Az Opel az új Zafira Tourer motorházteteje alá is beépítette a márka kétliteres, két turbófeltöltővel lélegeztetett (lépcsős feltöltéses) négyhengeres dízelmotorját, amellyel a kompakt egyterű harmadik generációja a kategória legsebesebb gázolajos modelljévé lépett elő.

A 2.0 CDTI BiTurbo – amit többek között az Opel Insigniában is volt szerencsénk megismerni – 195 lóerőt (4000 1/percnél) és 400 Nm-es csúcsnyomatékot (1750/perctől) állít csatasorba, s a hatsebességes, start/stopos kézi váltóval a gyári adatok szerint 8,9 másodperc alatt teljesíti a Zafira Tourer a 0-100 km/h-s sprintet, végsebessége pedig eléri a 218 km/h-t. A rugalmasság szintén meggyőző, 80-120 km/h között például ötödik fokozatban mindössze 8,5 szekundum telik el padlógáz esetén. A dízelmotor fogyasztása meggyőző: papíron vegyes körülmények között állítólag 5,6 liter gázolajjal is megelégszik a Zafira 100 kilométerenként. A modellhez automataváltó egyelőre nem rendelhető.

A hazai importőr különben olyan gyors volt, hogy a hivatalos bejelentéssel egy időben a listaárak is megszülettek: a BiTurbo dízelmotorral a praktikus típus azonos felszereltség esetén kereken 700 ezer forinttal kerül többe a szintén izmos, 165 lóerős változatnál, vagyis ennyiért méri az Opel a plusz egy turbófeltöltőt – így az expressz egyterű kicsit sem számít olcsónak, s a vásárlók bizonyára jobban járnak, ha az említett összeget inkább extrákra költik. Az új ’csúcsdízellel’ egyébként 8,49 millió forinttól indul a Zafira Tourer (mivel alapszinten nincs, így a második, Edition felszereltséggel), míg a legmagasabb Cosmo szinten 8,91 milliót kell leszurkolni érte.

Ám szerintünk még jobb vásárt csinálnak, ha a kétliteres dízelmotor helyett a szentgotthárdi újdonsággal, vagyis a márka vadonatúj, remeknek ígérkező 1,6 literes négyhengeres gázolajosával rendelik meg a Zafirát, amely 136 lóerő és 320 Nm leadására képes, alig több mint négyliteres átlagfogyasztás mellett. A hungarikummal a 165 lóerős egységhez képest ugyan mindössze 150 ezer forintot spórolhatnak, ám a másfél literrel alacsonyabb fogyasztás további súlyos százezreket hozhat a konyhára az évek során.

A hazai motorral különben listaáron 7,39 millió forinttól indul a családi modell, a négy felszereltségi szint legmagasabbikát kérve pedig 8,06 milliót szükséges a kereskedésekben hagyni, ám ezt az összeget természetesen még bőven lehet fokozni.