Noha a képlet szerint a teljesítményhez és a tisztességes menetdinamikához nagyobb étvágyon át vezet az út, sok esetben láttunk és tapasztaltunk már alacsony fogyasztást a combosabb teljesítmény mellett. Ezzel most a Volkswagen próbálkozik éppen a Polo BlueGT segítségével, amelye a lendületesség mellé baráti fogyasztást ígér.

A kis turbómotor nem kér sokat enni - galériaA takarékosság és a kellemes menetdinamikai képességek ötvözését a Volkswagen a már jól ismert 1,4 literes turbómotorjára, a 140 lóerőt, illetve 250 Nm-es nyomatékcsúcsot produkáló 1.4 TSI-re bízta. Mindez igen ígéretes, 7,9 szekundumos 0-100-as sprinthez, valamint 210 km/h-s maximális sebességhez segíti hozzá a wolfsburgiak kisautóját.

Mindeközben a hengerlekapcsolás technológiai trükkjének hála (a második és a harmadik henger alacsony, illetve közepes terhelésen deaktiválódik), illetve a start-stop rendszer hathatós tevékenységének köszönhetően a fogyasztás a gyártó közleménye szerint megállapodik 4,6 literben 100 km-en, azaz széndioxidból 107 g/km-t pufog ki a modell.

A németek remek duplakuplungos váltóművével, a DSG-vel szerelve még hívogatóbb értékek jelennek meg: 4,5 literes átlagfogyasztás és 105 g/km.

Ígéretes koncepció - galériaAz erőforráson kívül külső jegyek is megkülönböztetik a Polo BlueGT-t hétköznapibb társaitól: egyedi lökhárító és aerodinamikusabb szoknyák, valamint alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal szerelt 17 colos felnik jelentenek újdonságot. Belül sportülések és a felszereltséghez járó multifunkcionális kijelző érdemel említést, utóbbi a hengerlekapcsolással kapcsolatos információkat is képes közölni a vezetővel. A Polo BlueGT árusítása 2012 negyedik negyedévében indul meg.