Az Audi a Los Angeles-i Autószalonra hangolva lerántott a leplet a Prologue névre keresztelt koncepciójáról, amely a márka megvalósulás küszöbén álló kétajtós nagykupéja. Ráadásként még egy kis érdekességgel is szolgáltak az ingolstadtiak.

A9 néven két éven belül - galériaAz A8-nál alig rövidebb kupé küldetése egyértelmű: a Mercedes S-osztály kupé és a 6-os BMW közé fészkelődve hivatott megtalálni vásárlóközönségét, amely a kifinomult részletek mellett a magas technológiai színvonalat is értékeli. Utóbbi többek között a világ egyik legfejlettebb mátrix lézeres fényszórói szolgáltatják, melyek kompakt méretük révén jó kísérői az éles vonalaknak. A kissé túlzottan széles kialakítás és a 22 colos kerekek a tanulmány sajátjai maradnak, de a Citroën C6-ra emlékeztető süllyesztett, homorú hátsó szélvédő megmaradhat a nagyszériának is, ha megfelelő fogadtatásra talál a közönségben.

A technológiai csúcsot hivatott képviselniBelül nem cifrázták túl a tervezők: nemes anyagokból, bőrből, fából és alumíniumból azért akad szép számmal, az összkép mégis inkább letisztultságot áraszt, mint a hedonista örömök halmozását. A technológia itt is előtérbe kerül a számos érintőképernyő és felület révén, miközben az intelligens kulcs funkcióját is tovább gondolták a tervezők. Mi az, ami mindig velünk van? Hát persze, a telefonunk – a Prologue ez alapján azonosítja a vezetőt és szabja személyre a legapróbb beállításokat is. Érdekesség, hogy a hátsó fejtámlák automatikusan működnek: ha az érzékelők megsúgják, hogy utas szállt be hátra, egy elektromotor felemeli őket, majd a fotelek kiüresedésével ismét a visszahúzódnak, fokozva a hátralátást.

A tanulmány erejét az Audi S8-ból is ismert négyliteres, biturbó V8-as adja, nem is akármilyen formában. Ezúttal 605 lóerőt és 750 Nm nyomatékot préseltek ki belőle a tervezők, amelyet nyolcfokozatú bolygóműves automataváltó igyekszik kezelni és továbbítani az összkerékhajtáshoz. A végeredmény: hátsókerékhajtású szuperautókat megalázó 3,7 másodperces 0-100-as sprint.

Jól sikerült hangulatfokozás - galériaEmellett bizony eltörpül az Audi RS4 képessége, pedig annak magas fordulatú, 4,2 literes V8-as szívómotorja is tartogat örömöket. A korosodó modell kombi verziója ma már formailag nem üt akkorát, így az Audi Exclusive részlege különleges méregzöld fényezéssel dobta fel a típust egy egyszeri tanulmány erejéig, szemléltetve a gyártó személyre szabási lehetőségeit. A „zöldségből” belülre is jutott: az Alcantara sportülések feketeségét mérges hangulatú betétek dobják fel.