New York életében újabb mérföldkőhöz érkeztünk, hiszen az utcakép jelentősen megváltozik majd az elkövetkezendő időszakban. Már régóta érett a döntés, hogy a városnak új, takarékosabb, tisztább, modernebb taxit kell választania a kiöregedett 16 különböző modell, köztük a legnépszerűbb Ford Crown Victoria helyére – a választás a Nissanra esett.

A New York City Taxi és Limuzin Bizottság a Nissan NV200-at választotta ki New York City kizárólagos taxijává a 2013-as évvel kezdődő, mintegy 10 éves időszakra. A döntésre, mint két éves folyamat eredményekére tekinthetünk, azaz biztosak lehetünk abban, hogy a pályázók közül való kiválasztás a lehető legalaposabban történt. A másik két „versenyző” egyébként a Ford és a Karsan autógyár volt.

"A Nissan büszke arra, hogy New York City következő taxi-generációjának szállítója lehet" - mondta Tavares, a Nissan America elnöke. "Az NV200 taxi lehetővé teszi, hogy naponta több mint 600.000 utas számára bizonyíthassuk a Nissan elkötelezettségét az autók minősége és a városi mobilitás iránt."

Az NV200 Észak-Amerikában és Mexikóban készül, alapját pedig a Nissan jelenlegi globális kínálatában is szereplő kishaszonjármű adja. A motorháztető alatt kétliteres, soros négyhengeres foglal helyet, amelynek fejlesztésekor a kis fogyasztás és a strapabíró kivitel megalkotása volt a cél. A benzinesek mellett még 2012-ben hat darab, a Nissan Leaf elektromos hajtásláncával szerelt nullemissziós modell is forgalomba kerül a technológia hosszú távú tesztelésének céljából. A belső teret úgy alakították ki, hogy az utasok a legzavartalanabbul és magas kényelemben juthassanak el A-ból B-be, panoráma tető növeli a térérzetet, ráadásul a tolóajtó még jobb használhatóságot biztosít, emellett a kerékpárosokra és az elhaladó gyalogosokra is veszélytelen így az ajtónyitás.

Az alapfelszereltség viszonylag bőséges és minden fontos elemet tartalmaz, ami egy taxihoz kellhet: navigáció, telematika, kipörgésgátló és menetstabilizátor szerepel a listán. A dudát visszafogottabbra hangolták és fényjelzéssel egészítették ki, így a közlekedési morál is javulhat valamelyest.

A napi 60.000 utast szállító, mintegy 13.000 new yorki taxi éves szinten összesen 500 millió mérföldet tesz meg, ennek megfelelően a helyi szervizeket is a megnövekedett igények alapján szervezik át.