Még meg sem érkeztek a Volvo S90 és V90 első példányai, a svédek gyárivá avanzsálódott sportrészlege, a Polestar máris kezelésbe vette a két újdonságot. Mielőtt nagyon megörülnénk, egyelőre csak egy kis optimalizálásról van szó, amely első körben csak a D5 jelű dízelt érinti – de a hírek szerint később érkezhet egy igazi sportmodell is.

A Polestar ezúttal csak és kizárólag az erőforráshoz nyúlt hozzá, így egy elegáns plakettet leszámítva semmilyen külső jele nincs az átalakításnak – habár az adattáblában is nagyítóval kell keresnünk a változásokat. Az egyébként 235 tagú ménessel és 480 Nm-es csúcsnyomatékkal megáldott 2-literes turbódízelt 5 lóerővel és 20 Nm-rel sikerült megtoldani, ami bár nem hangzik soknak, a gyáriak ígérete szerint a vezethetőség így is sokat javult.

Kívülről mindössze ennyit látunk

Mindezt a középső fordulatszám-tartományban tapasztalhatjuk majd igazán, de a gázreakciók is javulnak. Az automataváltó sem marad érintetlen, ugyanis az utólag is telepíthető csomag hatására gyorsabb, és vehemensebb gyorsításokkor későbbi váltásokkal számolhatunk. Gyorsulás szempontjából mindez 1 tizedmásodpercet jelent 100-ig, így az S90 6,9, a V90 pedig 7 szekundum alatt teljesíti ezt a feladatot. A fogyasztásra a gyáriak elmondása szerint nincsenek hatással a változtatások.

A gyáriak jobb vezethetőséget ígérnek

A Polestar opciója nagy valószínűséggel hazánkban is elérhető lesz, és az ára minden bizonnyal 300-400 ezer forint között lesz majd. A svédek egyébként októberre ígérik a T5 jelű benzines hasonló optimalizálását, és nem tévedünk nagyot, ha arra tippelünk, hogy a jelenlegi 254 lóerő helyett nagyjából 260 tagú ménest tudhat majd magáénak az átalakítás után.

Természetesen a szedán és a kombi is megkaphatja a csomagot

Ha már Polestar: a hírek szerint a svédek már dolgoznak az S90/V90 páros igazi sportváltozatán is, mely a legtöbb forrás szerint hibridként léphet majd színre. A legvadabb találgatások szerint akár 600 lóerőt is belepréselhetnek a mérnökök az autóba, amit a 2-literes erőforrás végletekig kihegyezett, 450 lóerős verziója, és egy további 150 lóerőt biztosító villanymotor segítségével érnének el – ezzel pedig szinte az összes konkurens sarkára taposhatnak. Ez ugyan elég meredeken hangzik, de ne feledjük, a Volvónál már a polcon van a 450 lovas 2-literes.