Az Euro NCAP ismét összegyűjtött számunkra egy szép roncsokból álló csokrot. Persze mindezt a mi biztonságunk megőrzése érdekében teszi, hiszen mint tudjuk, minden autót tüzetes törésteszteknek vetnek alá, hogy később a vásárlási szándékkal rendelkezőket kellő pontossággal tudják informálni a választékról. A közel tucatnyi résztvevő közül a legnagyobb csalódást a BMW i3 okozta.

Ebben a körben nem kevesebb, mint tizenegy autót zúztak össze, hogy meg tudják vizsgálni, mennyire érezhetjük magunkat biztonságban bennük. Született néhány meglepőbb eredmény, de szerencsére ma már egyik autógyártó sem engedheti meg magának a kiemelkedően rossz vizsgát, hiszen azzal értékes vásárlókat veszítenének el. Ennek ellenére a teljesen új, elektromos, prémium modellsorozatot meghonosítható BMW számára nem megengedhető a négycsillagos minősítés, hiszen egyszerűk kisautók is képesek ötcsillagosra törni. Az i3 kezdeti sikereit bizony megtörheti ez a kis bicsaklás.

Hozta a jó eredményeket

Hogy a pozitívabb eredményekről is szóljunk, nézzük meg, kik is érdemelték ki a szervezet által nemrég szigorított teszteken az ötcsillagos eredményt. A kompaktok kategóriájának két új belépője, a hamarosan tesztünkben is szereplő Peugeot 308 és a nemrég nálunk szerepelt Mazda3 közel azonos eredményekkel érték el a maximális osztályzatot, egyedül a gyermekek védelmében ért el kicsit nagyobb különbséggel győzelmet a japánok újdonsága.

A BMW legmodernebb technológiával készülő elektromos jövevényének, az i3-nak járó mindössze négy csillag már kevésbé jó eredmény, mely ugyan nem mondható túlságosan gyengének, mégis elég kellemetlenül érintheti a gyártót. Míg a felnőttek védelmére kapott 86, és a kisgyermekek őrzéséért járó 81% nem rossz eredmény, az összképet a kissé gyenge gyalogosvédelem és a biztonsági asszisztensek alacsony értékelése húzza le. Hasonló eredményt ért el egyébként még a Ford kis crossovere, az EcoSport is.

Valamelyest sikerült javítania a Citannak

A családoknak szánt autók közül is horogra akadt néhány a teszten. A Ford Tourneo Connect és a Mitsubishi Outlander hibrid verziója szép eredményekkel érdemelték ki az öt csillagot, míg a Renault alapokra építkező Mercedes egyterű, a Citan Kombi is – mely ezúttal négy csillagot ért el - javította valamelyest botrányosra sikerült eredményét. A Nissan aprócska családi modellje a Note is négy csillagot érdemelt ki a BMW i3-mal szinte megegyező értékekkel - itt is többet vártunk volna, jogosan. A Volkswagen nagy kisbusza viszont éppen csak becsúszott a négy csillagba, hiszen a Transporter 80% alatti felnőtt és gyermekvédelme, valamint a 32%-os gyalogosvédelem igencsak harmatos teljesítménynek mondható, különösen annak fényében, hogy a kategóriában a Ford Transit képében már van ötcsillagos szereplő is.

A prémium kategóriákból is szemezgettek az Euro NCAP munkatársai, és bármennyire szívszorító, ellentmondást nem tűrően törték halomba a Maserati újdonságát, a Ghiblit, mely természetesen példás eredményeket tudott felmutatni, főleg a felnőtt utasok megóvásában. Nézzék meg oldalunkon a teszteléséről készült videót! Az Infiniti Q50 szintén szerepelt a teszteken, és bár az olaszok szedánjánál kicsit gyengébb teljesítménnyel, de az elvárható ötcsillagos szintet ő is teljesítette.

A mi érdekeinket szolgáló szervezet tehát nem pihen, és minden újdonságot megvizsgál, legyen az drága vagy olcsó, kicsi vagy nagy, a lényeg, hogy a vásárlók tudatában legyenek annak, hogy a választott négykerekűjük milyen biztonsági képességekkel rendelkezik. Talán nem is kell ecsetelnünk, hogy mennyire fontos, hogy az alattunk lévő autó egy balesethelyzetben képes legyen megvédeni minket és a velünk utazókat.