Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Az Audi már évek óta erőteljesen fejleszti az R8 elektromos változatát, amelyre mi sem jobb példa, mint, hogy 2010-ben már a közutakon tesztelték a típus elődjét. Ennek ellenére a gyártó a legfrissebb közleményében határozatlan időre eltolta a típus bemutatkozását.

Egy belső forrás szerint már 10 autó elkészült, amelyeknek továbbra is a tesztelése folyik, ugyanis az illetékesek nem elégedettek a jelenleg létező akkumulátor-technológia által biztosított hatótávval. Az elektromos járművek Achilles-sarka tehát az R8 esetében is megmaradna, így amíg ezen a téren előrelépés nem történik, a várva-várt nagy premier is elmarad.

Időközben már az R8 fel is frissült - galéria

A zéró emissziós négykerekűből a tervek szerint mindössze 1.000 példány készült volna, melyek közül az elsőknek már meg is kellett volna érkezniük a tulajdonosokhoz. A 4260 milliméter hosszúságú, 1900 mm széles és 1230 mm magas elektromos autó 170 milliméterrel rövidebb V8-as benzines rokonánál. Ezen kívül tengelytávja is kisebb, mint középmotoros testvéréjé: itt mindössze 2600 mm-ről beszélhetünk, ami 50 milliméteres kurtítást jelent.

Az R8 e-tronban kettő, egymástól független elektromotor teljesít szolgálatot, melyeknek köszönhetően a kétüléses Audi összesen 381 lóerővel és 820 Nm nyomatékkal büszkélkedhet. A hatótávolság azonban nem túl sok, európai mércével mérve mindössze 215 km. Az elektromotorok a jelenlegi verziókban egy 48,6 kWh-s lítium-ionos akkumulátortól szerzik az energiát, erejüket pedig egy fokozatnélküli váltón keresztül juttatják el a négy kerékhez. Az Audi szerint az e-tron álló helyzetből 4,2 szekundum alatt képes 100 km/h-ra katapultálni. Végsebessége a tervek szerint jóval elmarad majd a benzines R8-hoz képest; az akkumulátor töltöttségének védelme érdekében az elérhető maximális 200 km/h.

Elektromos kiadásba még jó ideig nem ülhetünk.

Arról nincs hírünk, hogy az elektromos R8 késése a márka többi elektromos projektjét is negatívan érinti-e, de valószínűsíthető, hogy a felső vezetés elektromos autókkal szemben megingott hite meglátszik majd a jövőbeli terveken is.