A jövő kedden kezdődő Genfi Autószalonra a Honda számos újdonsággal készül. Közülük a legnagyobb figyelem méltán a Civic Typre R verzióját övezi. Számos tanulmány után a várakozásnak lassan vége: az akár 270-nel száguldó modell végleges verziója a márka összefoglaló videójában mutatta meg magát.

Úgy tűnik, hogy a japánok a CTR új generációjával kihagyják a köztes lépést: nem egyszerűen egy sportos kompaktot állítanak talpra, hanem egy olyan sportkompakt megalkotását tűzték ki célul, amely borsot törhet a kategória legkeményebb játékosainak orra alá. Ennek érdekében a lemezek alá kerülő vadonatúj kétliteres turbómotor 300 lóerő körüli teljesítményt fog felmutatni, több, mint 400 Nm nyomaték mellett.

Az aerodinamikán sokat dolgoztak a gyáriak

A Ford Focus RS-sel ellentétben ez a teljesítmény kizárólag az első kerekeket kínozza, így ugrik a hátsó kerekek hajtása, viszont mázsás tömeggel lehet könnyebb a Civic, amely a gyorsaságban, és az alkatrészek kopásában is pozitív eredményt hoz. A teljesítmény útravitelében az előző Focus RS-ben, valamint a Renault Mégane RS-ben is megtalálható függőcsapszeges első futómű is segédkezik, de természetesen egy potens önzáró differenciálzár sem marad ki a csomagból.

350 mm átmérőjű tárcsa és négydugattyús Brembo fékek elöl

A végső modell a tanulmányhoz több részletében hasonlít majd. A leszorítóerőt nagy hátsó légterelővel és elülső légterelő ajakkal fokozzák a mérnökök, a megfelelő hűtésről pedig nagy légbeömlők gondoskodnak.

7000 fölé foroghat a kétliteres turbómotor

Emellett néhány hivatalos ízelítő kép is befutott, amelyek szintén szolgálnak információval. Megtudhatjuk, hogy a kimondottan sportos jellegű abroncsokat 19 colos kerekekre húzták, a lassításról pedig Brembo féktárcsák gondoskodnak. Nem is akármilyenek: az előzetes információk alapján 350 mm-es tárcsaátmérőre és négydugattyús féknyergekre számíthatunk. A fordulatszámmérőről készült kép elárulja, hogy legalább 7000-es fordulatig használhatjuk majd a turbós egységet, amelyet a mérnökök a jó vezethetőség érdekében minél inkább szívómotoros karakterrel próbáltak felvértezni.

A tanulmányra nagyban hajazó végső kialakításra számíthatunk

Sokat már nem kell várnunk a végleges adatokra: az új Civic Type R a jövő héten kezdődő Genfi Autószalonon mutatkozik be, így az elkövetkező hetekben lehull a lepel a végleges verzióról. A sorozatgyártás is megkezdődik még a tavasszal, abszolút nem tétlenül, mivel a típusra már látatlanban több mint 100 megrendelés érkezett. Hozzánk vélhetően a nyáron futnak be az első példányok. Az árazás ismeretlen, de nem lennénk meglepve, ha 10 millió forintot meghaladó összeget kellene az újdonságért otthagyni.