A Mahle név bizonyára ismerősen cseng mindazoknak, akik kicsit mélyrehatóbban jártasak az autósvilágban: a németországi cég elsősorban beszállítóként vált ismertté, mégpedig jó minőségű dugattyúiról és egyéb motoralkatrészeiről. Azt viszont csak nagyon kevesen tudják, hogy a Mahle-nál nem csak alkatrész, de teljes motorfejlesztés is zajlik, a mérnökök kemény munkájának legfrissebb gyümölcse pedig egy aprócska, ám annál erősebb, ráadásul igencsak takarékos benzinmotor.

A fejlesztők természetesen a manapság oly divatos „downsizing” jegyében alkották meg az erőforrást, vagyis büszkeségük „ kisköbcentis”, ám a turbófeltöltőnek köszönhetően fajlagosan igen nagy teljesítményre képes. Mindez számokban 3 hengert, 1,2 liternyi hengerűrtartalmat és 163 lóerőt jelent – teljesítménye tehát egy két liter körüli modern szívómotorénak felel meg, ám a könnyűépítésű, s így mindenestől csupán 145 kilogrammot nyomó „picike” igencsak hatékony, ami annyit tesz, hogy egy középkategóriás modellbe szerelve átlagosan kevesebb, mint 6 liter benzint fogyasztana 100 km-enként a Mahle illetékesei szerint.

A kiemelkedő hatékonyságot különben a kis tehetetlenségű turbófeltöltő mellett rendkívül alacsony belső súrlódással, részterhelés esetén is 100-200 bar nyomással dolgozó közvetlen benzin-befecskendezéssel, hűtött kipufogógáz-visszavezetéssel és számos egyéb fogással érték el a tervezők. A szériaalkatrészekből építkező prototípus különben már el is készült, sőt, egyes szerencsés német újságírók már tesztelhették is a motort egy új VW Passat karosszériában, a tapasztalatok pedig nagyon pozitívak. A szériagyártásról még nincsenek információink, de biztosak lehetünk benne, hogy az innovatív fejlesztés felkelti majd jó néhány autógyártó érdeklődését.