Bár a modellsorozat legnagyobb durranása még csak most esedékes, illetve a frissítés is új keletű, egy-két éven belül érkezik a Honda Civic új generációja. A fejlesztés már javában folyik – ebbe nyerhetünk most bepillantást.

A modernizálásra újabban erőteljesen ráfekvő japánok meglehetősen bőbeszédűek voltak az újdonsággal kapcsolatban. A legfontosabb újdonság, hogy az eddigi 1,8 literes benzines erőforrás helyét egy teljesen új fejlesztésű, közvetlen befecskendezéses, 1,5 literes turbómotor veszi át. A lökettérfogatból is látható, hogy teljesítménynek nem leszünk híján: az eddigi 142 lóerőnél többre számíthatunk.

Hogy mennyire, az még a jövő zenéje, de Yoshiharu Yamamoto, a globális fejlesztések vezetője nyilatkozataiban néhány utalással pár részletről fellebbentette a fátylat. Például beszámolt arról, hogy az új turbós egységek gyártása már 2015-ben elkezdődik, vagyis könnyen előfordulhat, hogy a jelenlegi Civic generációban megkapjuk az új motort, igaz, arra is jó esély van, hogy ez első körben csak az észak-amerikai piacot érinti majd. A turbós erőforrás teljesítményét egy hagyományos 2-2,4 literes egységhez hasonlította a vezető, az autóipari jellemzőket ismerve a kétliteres valószínűleg a teljesítményt, a 2,4 literes pedig a nyomatékot írja le. Véleményünk szerint első körben kb. 150 lóerőre és 250 Nm nyomatékra számíthatunk, miközben a gyári vegyes fogyasztás 1 litert biztosan csökken.

A csúcsváltozat már turbóval érkezik

Yamamoto célzásokat tett arra is, hogy marad szívómotor a kínálatban, ám ez leginkább az amerikai piacot érinti, ahol eltérő karosszéria-változatokban és hagyományosan 2,4 literes erőforrással is elérhető a típus. Ami az új irányokat illeti, a Honda turbósításával a Mazda magára marad a szívómotoros iránnyal, amely - ha kezdetben nem is volt olcsó befektetés - jó ómennek bizonyulhat a bonyolultabb feltöltéssel szemben szkeptikus vásárlók esetében, különösen, hogy hatékonyságban is tudják tartani a lépést.