A Renault nemrégiben a Samsung SM5 alapjaira épített Latidue segtségével szeretett volna Európában visszatérni a prémium szegmensbe, ám minden kétséget kizáróan megkérdőjelezhető sikerrel szerepel a piacon a Renault jelenleg kapható legméretesebb szedánja. Frankfurta külső-belső frissítéssel készülnek a franciák.

Az alapokat adó Samsung SM5 már egy éve ment át a szokásos fiatalítókúrán, így nem csoda, hogy a Latitude is átesik egy hasonló ráncfelvarráson moszkvai debütálását követően három évvel. A Renault kénytelen lépni, hiszen a német riválisok uralta piacon egyébként is nehezen tud érvényesülni. Noha a gyártó még nem adott ki hivatalos közleményt az említettekkel kapcsolatosan, a kiszivárgott képek és információk szinte mindent elárulnak.

A Latitude orrát szinte teljesen átszabták a formatervezők, amely így érdekes módon talán a Safrane-t, a Renault utolsó prémium modelljét juttatja eszünkbe.

LED-es menetfények, méretes fényszórók és nagyra rajzolt, króm hűtőmaszk uralja az összképet, s persze a lökhárítón is változtattak. Hátul már szükségtelennek tartották a markáns átépítést, épp ezért inkább csak finomítgattak a szakemberek: ledes lámpák kerültek ide is, de régi formájukat megtartották. Az utastérről nem kaptunk fotót, ám ezen a ponton sok újdonságot hiába várunk: leginkább új betétekre és anyagokra, esetlegesen okosabb fedélzeti rendszerre van kilátás.

A motorháztető alatt egyelőre csak dízelmotorok kapnak helyet, nem meglepő módon a 150 vagy 175 lóerőre skálázott 2.0 dCi vagy a meglepően korrekt produkcióra képes, háromliteres, V6-os turbódízel erőforrás a maga 240 lóerejével. Mivel az SM5 a ráncfelvarrással a Renault 1,6 literes turbós benzinesét is bekebelezte, könnyen elképzelhető, hogy a Latitude esetében sem lesz ez másképpen, s a kínálat a 180 lóerős 1.6 TCe-vel gazdagodik szeptembertől, méghozzá az EDC névre keresztelt duplakuplungos automataváltóval párosítva.