Manapság két módszerrel lehet bevágódni az autóipar igencsak telített mezőnyébe: vagy egy nagyon olcsó, elérhető négykerekűt kell gyártani, vagy egy igazi, rekordokat döntögető szörnyeteget. A New York-i székhelyű Lyons Motor Car – ahogyan a legtöbben – utóbbit választotta, és az eredményt még a jövő heti világpremier előtt megosztották velünk az interneten.

Mielőtt kicsit részletesebben is belemerülnénk az LM2 Streamliner névre hallgató autó részleteibe, jöjjenek a legfontosabb adatok: 1700 lóerő és 2180 Nm. Erre képes a középre beszerelt, V8-as ikerturbós erőforrás, melynek hengerűrtartalmáról egyelőre nem tudunk. A hatalmas erőt egy hétsebességes duplakuplungos automata juttatja el a talajra, aminek segítségével 2,3 másodperc környéki 0-100-as sprintre számíthatunk, míg a végsebesség állítólag elérheti a 467 km/h-t is.

A forma több mint érdekes

A 0-160 km/h-s sprintet 4,1 másodperc alatt tudja le a Streamliner, de ennél sokkal érdekesebb az autó formaterve. A letisztult, kerek formákat csak néhány furcsa részlet tör meg, mint például az első LED-sorok. Az összkép tekintetében így kissé olyan érzésünk lehet, mintha egy 80-as évekbeli tanulmányautót látnánk, amihez nyilván az elég gyengén sikerült, utólagosan manipulált sajtóképek is hozzájárulnak.

Élőben derül majd ki, milyen is valójában az LM2

A furcsa formák persze a legmodernebb technológiákat takarják, így a bivalyerős erőforrás mellett például karbonból készült vázzal, a Brembótól érkező karbon-kerámia féktárcsákkal, a Bosch műhelyéből származó ABS-szel és ESP-vel és titániumot is tartalmazó felfüggesztéssel is találkozhatunk. A gyáriak emellett azt ígérik, hogy az LM2-be a világ eddigi legfejlettebb, mikroprocesszorral irányított elektronikáját szerelik majd be – ami állítólag azt is jelenti, hogy az autó minden apró tulajdonságát átprogramozhatjuk majd akár a mobiltelefonunk segítségével is.

Egy biztos, nagyon gyors lesz

A Lyons Motor Car-t egyébként 2011-ben alapították, így az áprilisi New York-i Autószalonon bemutatkozó Streamliner személyében 4 év kemény munkáját tisztelhetjük majd. Nem mellesleg a fiatal vállalat 70 éve az első autógyártó New Yorkban. Egy biztos: az olyan gyártók mellett, mint a Ferrari, a Lamborghini vagy éppen a Koenigsegg, nem lesz könnyű helyt állni, még akkor sem, ha az újdonság minden említett márka csúcsmodelljénél többet ígér.