Az új Škoda Superb az idei Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönség előtt, és azóta szerkesztőségünk garázsában is megfordult már. A cseh-német márka legfrissebb modellje már eddig is igencsak széles motorpalettával rendelkezett, azonban a Volkswagen konszern jó szokása szerint nem maradhat ki a fogyasztásra optimalizált GreenLine változat sem, melyet a Frankfurti Autószalonon mutatnak be a gyáriak.

Ahogyan az lenni szokott, ezúttal is a legkisebb dízelt használták fel a mérnökök, melynek étvágya eddig is igencsak visszafogott volt. A 120 lóerős teljesítmény nem változott, azonban a szakembereknek így is sikerült 4 decilitert lefaragniuk a normál 1,6-os TDI-vel szemben, így elérve a szinte hihetetlen 3,7 literes gyári vegyes fogyasztást. Mindez a 66 literes tankot figyelembe véve akár 1780 kilométeres hatótávot is jelenthet – ami még az ilyenkor szokásos csúsztatásokkal együtt is lenyűgöző érték.

A kezdőképen láthatóak a GreenLine változatok - alig lesz különbség

A Škoda mérnökei a jól bevált trükköket alkalmazták a Superb GreenLine esetében is: a hatfokozatú kézi váltó áttételeit hosszabbra húzták és SCR-katalizátort alkalmaztak, amivel együtt jár az AdBlue adalék használata is. Természetesen az aerodinamikán is dolgoztak egy kicsit, aminek köszönhetően a szedán esetében 0,263-ra, míg a kombi esetében 0,275 sikerült csökkenteni a légellenállási együtthatót. A külső tekintetében mindez nem sokat nyom a latba, habár a jó megfigyelők a külcsín alapján is megkülönböztethetik majd a diétázó Superbet.

A start-stop rendszer természetesen alapfelszereltség lesz majd az autóban, és bár a GreenLine változat a fogyasztás csökkentésére lett kihegyezve, semmivel sem nyújt majd kevesebbet menettulajdonságok tekintetében. Az árakról egyelőre nem esett szó, de legkésőbb jövő hónapban, Frankfurtban minden részletre fény derül, de addig is ide kattintva olvassák el tesztünket a 2-literes változatról, ha kíváncsiak az autó képességeire.