Rögtön három-, és ötajtós kivitelben egyaránt, 1 illetve 1,2 literes benzinmotorokkal érkezett meg hazánkba a Hyundai i10-testvér Kia Picanto új generációja. A hétéves garanciával kapható kisautó listaáron 2,3 millió forinttól lesz hazavihető.

Megérkezett hazánkba a Kia Picanto - galériaKategóriájának egyik legtágasabb és kétségtelenül leginkább maszkulin formatervű miniautóját akár visszagurulás-gátlós menetstabilizálóval, start/stop rendszerrel, hat hangszórós USB-s, Bluetooth-os audiorendszerrel és LPG-s (gázos) motorral is kérhetjük, de minden bizonnyal a szerényebb változatok lesznek népszerűek. Ezekhez a 2,3 milliós indulóár ellenében egyliteres, háromhengeres benzinmotort kapunk, amely 69 lóerővel és 95 Nm nyomatékkal cipelheti az üresen legalább 840 kilogrammos karosszériát. Az ötfokozatú kézi váltóval szerelt apróság 14,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, végsebessége 153 km/h és visszafogott gázpedálkezeléssel a gyártó szerint 4,2 (start-stop rendszerrel 4,1) liter üzemanyaggal is beéri minden 100 kilométeren.

2,3 millió forinttól indul, de az alapárban nincs klíma300 ezer forint felár ellenében LPG-gázzal való működésre is bírhatjuk az erőforrást, amely így már 82 lóerőt és 94 Nm nyomatékot szorít ki magából. A 40 kilogrammos plusztömeg jó részét a 35 kilogrammos LPG-s palack teszi ki benne, amely mellé csupán 10 literes benzintank jutott. A jóval olcsóbb, jelenleg 205 forint körüli üzemanyagból átlagosan másfél literrel kér többet a Picanto, melynek köszönhetően 100 kilométerenként nagyjából 450 forintot spórolhatunk vele, tehát kb. 66 ezer kilométer után térül meg a befektetés. No meg minimális szinten a menettulajdonságok terén, ahol 1 tizedmásodperccel jobb gyorsulásra és 3 km/h-val nagyobb végsebességre számíthatunk.

2,8 millióért már jól felszerelt, izmos Picantót kapniPersze ha ez utóbbi a fontos, akkor az 1,2 literes négyhengeres motor mellett érdemes dönteni, amely a „hagyományos” egylitereshez képest csupán 200 ezer forintért nyújt 85 lóerőt és 121 Nm nyomatékot. A 10 kilogrammal nehezebb, ötfokozatú kézi váltóval szerelt kisautó 11,4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, akár 171-el is száguldhat és 4,5 (4,3 start-stoppal) literrel is beéri 100 kilométeren. Igaz, csak akkor, ha nem kérjük a 300 ezer forintért kínált négyfokozatú automataváltót, amely kövér két másodpercet elharap a sprintértékből, 8 km/h-t a végsebességből és egy litert a benzinkúton is, mivel start/stoppal nem rendelhető.

Korrekt a helykínálat, és a csomagtartó bővíthetőAmit inkább ehelyett ajánlunk, az a 200 ezer forintos ugrás az alap LX szintről az LX Cool-ra, mely a biztonsági szempontokból is fontos manuális légkondicionálót nyújtja, illetve a lehetőséget, hogy további 100 ezerért magunkénak szólítsuk a Komfort csomagot. Itt kezdődik az enyhe fényűzés: fordulatszámmérő, állítható vezetőülés-magasság, elülső elektromos ablakemelők és két hangszórós, mp3-as, USB-s CD-s rádió, valamint színre fújt kilincs és tükrök találhatóak ebben. A korábban említett, mini autókban ritkaságnak számító extrákat és a komfort csomag előnyeit az EX szint 550 ezer fESP sajnos csak a drága csúcskivitelhez jár - galériaorintért egyesíti magában, amely borsos ár kifizetésekor válik csak elérhetővé a biztonságot fokozó menetstabilizáló – vagyis ez sajnos jó eséllyel ismét kimarad az eladott modellek többségéből.

A lényeg viszont, hogy még metálfényezéssel együtt is a bűvös 3 millió forint alatt maradhatunk egy kellemesen felszerelt ötajtós Picantóval. A start-stop rendszer és a háromajtós verziók áráról egyelőre nincs információnk, de hamarosan erre is fény derül. Az első modellek még májusban megérkeznek a kereskedésekbe, ahol a Kiások márkától megszokott hétéves garanciával várják a vásárlókat.