A Subaru a fő feladatok egyik részét már letudta a WRX modell bemutatásával, azonban a WRX STI nélkül nem kerek a világ, így gondolják ezt a rajongók és maga a gyártó is. A legendás modellváltozat gyakorlatilag egybeforrt a Subaruval és annak a versenysportban való jelenével, így tényleg kötelező feladat ez a japánok részéről.

Az STI alapját persze nem más, mint a nemrégiben bemutatkozott WRX adja, tehát mind technikai, mind formai értelemben véve már tudjuk, hogy nagyjából mire kell számítanunk. A vonalakat illetően az Impreza és a WRX talán nem a legjobb alap, hiszen még a felbőszített verzió is kissé aránytalanra sikeredett. Az STI esetében persze még vérmesebb küllemet helyezhetünk kilátásba, a nélkülözhetetlen, vasalódeszka mérető hátsó légterelővel és a harciasabb első-hátsó lökhárítókkal.

A 2015-ös modellévű WRX a novemberi Los Angeles-i Autószalonon már bemutatkozott a nagyközönségnek, s az STI változat is Amerikában ünnepelheti premierjét, méghozzá a január végén esedékes Detroiti Autószalonon.

A japán gyártó persze még semmilyen részletet nem közölt az új sportmodellel kapcsolatosan, azonban a legfontosabb pontot, azaz a motort illetően már tudunk biztos információval szolgálni.

Míg a WRX 268 lóerős teljesítményét a gyártó új kétliteres, turbós boxermotorja szolgáltatja hatfokozatú kézi váltóval vagy fokozatmentes CVT-vel karöltve, addig a nagyobb teljesítményű verzió motorházteteje alá a japánok eddig is használt 2,5 literes, ugyancsak négyhengeres erőműve kerül majd, természetesen kényszerlélegeztetéssel. A WRX-ről pedig közölte a Subaru, hogy a forgalmazás kezdetét kicsit különlegesebbé varázsolja, mégpedig egy Launch Edition különkiadással, amely csakis a Subaru jellegzetes WR kék színében lesz elérhető.