A Genfi Autószalonon bemutatkozott új Chevrolet Aveo végre hazánkba is megérkezett, és a márkától megszokott versenyképes árakkal kerül majd a kereskedésekbe.

Az újdonság kedvező árakon érkezik - galériaA jelenlegi 300 ezer forintos kedvezményt figyelembe véve listaáron 2,79 millió forinttól lehetünk új Aveo tulajdonosai – melyért 1,2 literes, 70 lóerős benzinmotort és ötajtós karosszériát kapunk. A valamivel elegánsabb négyajtós szedánért minden esetben plusz 100 ezer forint szükséges. Ezért az árért csak a legszükségesebbet kapjuk, de a dönthető hátsó ülések, a négy irányban állítható kormány, a távirányítású központi zár, és az első elektromos ablakok, de még a tempomat, a CD-s, mp3-as rádió, a visszagurulás-gátló, valamint a menetstabilizáló is belefért az árba – egyedül a klíma hiányzik, melynek manuális verziójáért plusz 150 ezer forint esedékes.

Ha utóbbira szükségünk van, érdemes lehet az egyel jobb, LS Plus felszereltségi szintű modell mellett dönteni. Bár ez a kiadás 390 ezer forintos felárral rendelkezik, ezért a klíma, a nagyobb, 15 colos felni, és a behajtható kulcs mellé ugyanazon motor 86 lóerős verzióját is kínálja. Ezzel már az ötfokozatú kézi váltóval szerelt Aveo 13,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h órára, végsebessége 183 km/h, vegyes gyári fogyasztása pedig csupán 5,5 liter 100 kilométeren (3 decivel kevesebb, mint a 70 lóerős kiadásé). Magasabbra lépve, 3,23 millióért érhető el ugyanehhez az erőforráshoz az LT szint, amely a 150 ezer forintos feláért állítható magasságú vezetőülést, Bluetooth-os kihangosítót, USB csatlakozót, multifunkciós kormányt, fedélzeti számítógépet, apróbb kiegészítőket és színre fújt külső elemeket is kínál.

Belül első ránézésre jó anyagok fogadnak - galériaUgyanez a csomag a belépő szint az 1,4 literes erőforráshoz, amely csupán 80 ezer forintos felár ellenében kínálja 100 lóerős teljesítményét, amelyhez 130 Nm nyomaték is társul. Ezzel felvértezve az Aveo már 12,2 másodperc alatt letudhatja a 0-100-as sprintet, miközben vegyes fogyasztása továbbra is baráti: 5,9 l/100 km. A hozzá kapcsolt ötfokozatú kézi váltót 350 ezer forint ellenében cseréltethetjük hatfokozatú automatára, amely a kényelemre pozitív, de minden másra negatív hatással van: a gyorsulás 13,1 másodpercre csökken, a fogyasztás pedig 6,6 literre emelkedik vele.

130 ezer forint ellenében a felszereltséget az LT Plus szint képében még tovább bővíthetjük. Ezért az összegért könnyűfém felni, könyöktámasz, hátsó elektromos ablakemelő és elektromosan állítható külső tükör jár. Ha ez még mindig kevés, további 170 ezret áldozhatunk az LTZ szintre (most már kézi váltóval 3,61 milliónál járunk), amely 16 colos könnyűfém felnit, automatikus fényszórót, 6 hangszórót, ködfényszórót, tolatóradart, és bőr kormánykereket is tartalmaz.

Ehhez a szinthez kérhetjük a 115 lóerős, 1,6 literes motort is (155 Nm, 6,6 l/100 km), amely 150 ezer forintért kéreti magát. Innen a hatfokozatú automataváltó megrendelésével ugorhatunk fel 4 millió forint fölé (10 ezer forinttal), ahonnan már csak egy ugrás választ el minket a 4,19 milliós csúcsmodelltől, amely már fűthető első ülésekkel és napfénytetővel is szolgál. Két hét múlva éppen ezt a kiadást vetjük alá tüzetes tesztelési metódusunknak, de a kézi váltós 1,4-es részletes vizsgálatával is hamarosan jelentkezünk.

Hamarosan teszten bizonyíthat.

A metálfényezés felára minden modell esetében 110 ezer forint.