Úgy tűnik, hogy a kisebbik Toyota LandCruisert is utoléri a downsizing szele. A terepes modell következő generációja az új Hiluxban bemutatkozó 2,8 literes dízelmotort kapja.

Már úton van a jelenlegi Toyota LandCruiser generációváltása. A híresen strapabíró terepes modell legújabb iterációjának hajtáslánca alapjaiban újul meg. A főszerepet a Hiluxban bemutatkozó, különösen takarékosnak ígért 2,8 literes négyhengeres dízelmotor kapja. A háromliteres egységet váltó motor a platós típusban 177 lóerőt és 450 Nm-t tud felmutatni, ám a nagyobb testű, magasabbra pozícionált LandCruiserben vélhetően ennél is többet fognak kihozni belőle a mérnökök.

Nem csak hajtáslánc, hanem belső tér terén is sokat fejlődik a típus

Valószínűleg a teljesítmény nem haladja meg majd a jelenlegi változat 190 lóerejét (végtére a megbízhatóság miatt nem hegyezhetik ki a végletekig a motort), ám a nyomaték már így is biztosan lekörözi a jelenlegi kiadás 420 Nm-es értékét. Az igényes összkerékhajtási rendszerhez egyébként az eddigi ötfokozatú helyett immár az új fejlesztésű hatgangos automataváltó továbbítja a teljesítményt – az egység szintén hozzájárul ahhoz, hogy 8 liter alatti gyári vegyes étvággyal számolhassunk a testes modell esetében is.

A generációváltás pontos idejére még nem derült fény, de szinte biztos, hogy 2016 végéig megtörténik majd a premier.