A BMW háza tájáról folyamatosan érkeznek a hírek és az újdonságok. Azok után, hogy a napokban leleplezték a vadonatúj X6-ost, nemrég bemutatták a 7-es széria előfutárát a Vision Future Luxury képében és szinte már leplezetlenül mutogatják a 2-es kabrió változatát, most a távolabbi tervekbe, pontosabban a 2018-ban érkező következő generációs 1-es sorozat néhány részletébe kaphatunk betekintést – igaz, egyelőre nem hivatalos forrásból.

Abban már eddig is biztosak lehettünk, hogy a bajor gyártó kisautójának legújabb változata azt az UKL1 nevű platformot kapja majd, ami a legújabb MINI-ben és a 2-es Active Tourerben is megtalálható, ez pedig azt jelenti, hogy el kell búcsúznunk a négykerékhajtástól. A pletykák azt is tudni vélik, hogy az Audi A3 Limousine-nak és a Mercedes-Benz CLA-nak újabb ellenfelet állítva a BMW a három és ötajtós változatok mellett egy szedánnal is bővíti majd az 1-es kínálatát – hacsak ez a modell nem 2-es Gran Coupé néven kerül majd forgalomba, ami nem lenne meglepő húzás.

Az Active Tourer után a második elsőkerekes BMW lesz

A 2018-ban érkező legkisebb bajornak természetesen megnyújtják a tengelytávját, aminek köszönhetően belül nagyobb terekkel tudja majd kényeztetni az utasait. Az alumíniumelemeket sem hagyják majd ki az 1-esből, amivel értékes kilókat faraghatnak majd le a súlyból, az ezzel járó fogyasztáscsökkenésről nem is beszélve.

Az erőforrások tekintetében valószínűleg szintén nem ér majd nagy meglepetés bennünket, hiszen bár a németek legújabb háromhengeres motorjai bekerülnek majd a legkisebb modellbe, azokat már ismerhetjük a MINI kínálatából. A páratlan hengerszámú szerkezetek mellett természetesen a négyhengeresek is bekerülnek majd az autóba. Egyes értesülések szerint a következő generációs 1-es legvadabb változatát egy kétliteres, duplaturbós benzines lélegeztet majd, ami körülbelül 360 lóerőt tud majd produkálni, ráadásul mindezt négy kerékre eresztve. Ehhez a variánshoz nagy valószínűséggel köze lesz majd az M GmbH-nak is, ám valószínűleg csak az M Performance programon keresztül.

Még várnunk kell az utódra

A következő generációs 1-esben tehát úgy tűnik, sajnos el kell majd búcsúznunk a BMW kitűnő, háromliteres sorhatosától, valamint a hátsókerékhajtástól is, ami a márka rajongóinak szomorú hír lehet. A németek azonban biztosan nem fogják hagyni, hogy lankadjon a lelkesedés, így kíváncsian várjuk mi lesz a végeredmény.