Van néhány gyártó, aki kivár türelmesen, és csak akkor száll be az elektromos autók piacára, amikor készen áll a gyártástechnika és kellően nyomottak a jelenleg még drága komponensek árai. A Mazda sem sieti a villamosítást, hiszen a japánok a hírek szerint „csak” 2021-ben kívánják konnektorról is tölthető elektromos modelljüket.

A Mazda mindeddig elkötelezett volt a belsőégésű motorok fejlesztése mellett, illetve igyekeztek a lehető legmegfelelőbb erőforrásokat kínálni az adott modellekhez. Gyakran a versenytársaknál nagyobb lökettérfogatú, szívó benzineseket alkalmazott a márka, azonban a tempót a japánoknak is tartaniuk kell az autóiparral, így hamarosan elektromos segítség érkezik. A folyamatról és a jövőről Kiyoshi Fujiwara, a márka fejlesztői részlegének első embere beszélt: a szakember elárulta, hogy a konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc a károsanyag-kibocsátási normák miatt 2021-ben élesedik. Emellett az is kiderült, hogy Mazda is élni kíván a 48 Volt feszültségű rendszerrel, ami ugyancsak javíthat az egyes komponensek hatásfokán, ez által a fogyasztáson is.

Az elektromos modell ugyancsak jön majd, azonban annak fejlesztése az elektromos hajtáslánc és annak vezérlése miatt több figyelmet igényel. „Nem szeretnénk ugyanazt átélni, mint a Samsung a Galaxy Note 7 esetén” – tette egyértelművé Kiyoshi Fujiwara, hogy rendkívül stabil rendszert kívánnak a japánok.

Mindemellett természetesen tovább folytatja a benzines és dízelmotorok csiszolgatását is a Mazda, hiszen szerintük még mindkét esetben van potenciál. A következő nagy lépcsőt a 2018-2019-ben bemutatásra kerülő homogén kompressziós technológia jelenti. És persze a könnyű építésre is odafigyelnek a japánok, ami szintén kulcsfontosságú a fogyasztás és hatékonyság terén. A cél nem kisebb, mint 50%-os fejlődést elérni 2020-ra a hatékonyság terén, amihez a SKYACTVÓIV technológia második generációja nyújt majd hathatós segítséget.