Hatalmas váltás előtt áll az autóipar, az új trendek pedig a legkisebb, legexkluzívabb gyártókat éppen úgy érintik. Még a Pagani sem kivétel, amely eddig saját burkában, szerény számosságú ügyfélkörének építette aprólékosan megmunkált szuperautóit. Az elektromosság felvillanyozó gondolatának azonban ők sem fognak ellentmondani, de azért a jó öreg V12-es is jelen lesz egy darabig.

Pagani híres arról, hogy nehezen mondd nemet az ügyfeleinek – érthető, hiszen ők éltetik a vállalatot. Így például a Zondát is több alkalommal hívta vissza a gyártó a nyugdíjazásából, hogy például Lewis Hamilton számára is készítsen egyet. Most pedig a Huayra juthat hasonló sorsra, de a váltás után még több alkalommal is visszatérhet egy-egy egyedi kérés erejéig a klasszikus szuperautó.

A jövőben is különösen exkluzív lesz a Pagani, a vezető elmondása szerint nem akarnak az évi 40 autós darabszámon változtatni. De már úton van a gyártó új modellje, amely a C10 nevet viseli – igaz, a premierjére még három évet kell várni. „A következő modell filozófiája hasonló lesz. Hagyományos belső égésű motorral rendelkezik majd, méghozzá a legújabb Mercedes-AMG V12 biturbó személyében,” nyilatkozta Horatio Pagani, a márkavezető. „(…) a V12-es motor homologizációja 2026-ig tart.”

A Roadster BC után a Huayra már nem kap új változatot - elvileg

Ez alapján még hét évig biztosan lesz klasszikus Pagani, de eközben a gyártó az elektromos útra is rálép: a C10-et már úgy készítik, hogy módosított alapjai teljesen elektromos hajtású szuperautóra is lehetőséget adjanak. Nem csak ezen, de még SUV modell létrehozásán is elgondolkodott már a márka, méghozzá olyan szinten, ahol eddig még senki sem dolgozott. Pagani ötlete egymilliárd forintos, ultraexkluzív modellről szól, amelyhez fogható még soha nem készült.