Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Mazda MX-5 életében hamarosan új fejezet nyílik, hiszen rövidesen bemutatkozik az Alfa Romeóval közösen fejlesztett utódmodell. Jelen verzió búcsúját a GT verzió érkezése teszi fájdalommentesebbé a maga 205 lóerejével. A GT koncepció még tavaly, a "Goodwood Festival of Speed" eseményen mutatkozott be, ám akkoriban még halvány reményt sem láttunk arra, hogy valaha is komoly végeredményben testesüljön meg a tetszetős ötlet, ám mégis másképp történt. A Mazda MX-5 GT tanulmányért egyébként a japán Jota Sports a felelős, aki a Mazda hivatalos partnere is egyben.

"A tesztelés és fejlesztés folyamatában a Mazda szabad kezet biztosított a Jotának 2013-ban, hogy a Le Mans versenyautók specialistája független, Jota Mazda MX-5 GT modellként hozza létre az autót” – áll a Jota Sports közleményében. Lényegében a GT nem lesz más, mint egy pluszban megvásárolható, utólagos csomag. Noha első hallásra a mintegy 3,5 millió forintos felár roppant borsosnak hangzik, a tuningspecialista meglehetősen sokrétű, igényes pakkot állított össze. A 3 éves gyári garancia a nem módosított alkatrészekre természetesen továbbra is vonatkozik, s az átalakításra külön jótállás érvényes.

A leglényegesebb, hogy az általunk is tesztre fogott, kétliteres, 160 lóerős motor teljesítményét 205 lóerőre emelték, aminek eredményeképp az emblematikus roadster 1,5 szekundummal gyorsabban futja meg a 0-100-as sprintet, immáron 6,4 másodperc alatt. A Jota közleménye szerint a végsebesség 225 km/h-ban állapodik meg, amely egyébként elektronikus korlát. A fogyasztás számottevően nem változott az átalakítással megbízott konstruktőr szerint.

A stabil és gyors kanyarodásért továbbfejlestett, Bilstein márkájú futómű felelős, optikai fronton pedig a karbon diffúzor és a középen kivezetett kipufogóvégek jelentenek újdonságot és némi vadsággal ruházzák fel az egyébként békés küllemű japán sportautót. Az utastérben bőr Recaro sportülések emelik a hangulatot. A vásárlók opcionálisan visszafogott szénszálas hátsó légterelőt kérhetnek, illetve első spoilert, a Jota továbbá plusz pénzért Öhlins versenyfutóművet is kínál a kompromisszummentes megoldásokat kereső vevők számára. A GT modell gyöngyház fehér, vörös, illetve ezüst színekben jelenik meg, fekete tetővel és sötétszürke könnyűfém felnikkel.