Talán nem mindenki emlékszik rá, de annak ellenére, hogy oldalunkon ritkán foglalkozunk különböző tuningcégek munkáival, a kifejezetten Mazda MX-5-re specializálódott brit BBR-ről már mi is ejtettünk néhány szót. Akkor a legújabb, ND szériával kapcsolatban említettük a nevüket, de a szigetországiak méltó búcsút szeretnének venni a sokáig piacon lévő NC-től is, méghozzá egy minden eddiginél vadabb, turbót nélkülöző teljesítménynövelő szett képében.

A Mazda benzinesek terén mindig is ragaszkodott a szívómotorokhoz, így bár a tuningmesterek egy turbófeltöltő beszerelésével viszonylag könnyen érhetnének el nagyobb növekedést, a BBR ragaszkodva a hagyományokhoz, a 2-literes szívómotorból hozta ki a lehető legtöbbet. A briteknek már volt egy Super 200-as sorozatuk, mely hatalmas sikereknek örvendett, ám ezúttal még több, mint 10%-nyi teljesítményt rákínálva az eddigi csúcsra, megalkották a Super 225-öt.

Okosan adták hozzá a plusz lóerőket

Az eredetileg 160 lóerőt és 188 Nm-es csúcsnyomatékot kínáló erőforrás a BBR kúrája után 225 tagú ménest és 237 Nm-es maximális nyomatékot bocsát a sofőr rendelkezésére. Mindezt rozsdamentes acél kipufogórendszerrel, nagy teljesítményű szívó és kipufogó vezérműtengelyekkel, 42 milliméteres, tengely nélküli AT Power fojtószelepekkel, 20 milliméteres CNC-vel készült könnyűfém dugattyúcsövekkel, Ramair szivacsos légszűrővel és BBR motor lélegeztető rendszerrel érték el – többek között.

A tuningcég vezetője is megszólalt az autóval kapcsolatban: „a célunk az volt, hogy a Mazda eredeti elektronikai rendszerét megtartva, a lehető legkedvezőbb áron nyújtsunk lehengerlő élményeket anélkül, hogy egy motorsporthoz közelebb álló elektronikát kelljen integrálnunk a négykerekűbe.” A mérnökök tehát némi átprogramozástól eltekintve megtartották az MX-5 eredeti elektronikáját, mely kiválóan kiszolgálja a nagyobb teljesítményt is, ráadásul lehetővé teszi, hogy továbbra a világ bármelyik Mazda szakszervizében lehessen javíttatni az autót.

Bizonyára az új generációt is hamarosan kezelésbe veszik

A magasabb teljesítmény nem az egyetlen eredménye a BBR-nek, ugyanis sikerült elérniük, hogy 150 lóerőnyi teljesítmény már 4500-as fordulattól rendelkezésre álljon, míg 3200-tól már 203 Nm-es nyomatékkal gazdálkodhatunk. A csomag egyébként 1,53 millió forintba kerül, amennyiben vállaljuk az otthoni összeszerelést, de további 340 ezer forint befizetése után örömmel segítenek a BBR szakemberei is. Egy biztos, egy ilyen szép búcsú után az NC-től, bizonyára csattanós köszöntőt is várhatunk az ND széria számára.