A PSA konszern turbódízeljei mindig is híresek voltak alacsony fogyasztásukról, mostanában pedig a Citroën példának okáért az e-HDi technológiával teszi még étvágytalanabbá az öngyulladós egységgel szerelt autóit. A C3 esetében a kisebb, 1,4 literes dízelmotor és az e-HDi párosa akár 3,4 literes fogyasztásra is képes lehet, amivel a franciák palettájának legétvágytalanabb darabjává lép elő.
Az 1,4-es turbódízelből ezúttal 68 lóerőt hoztak ki a francia mérnökök, ami a takarékos erőforráson kívül természetesen számos okos apróságnak köszönhető. Így például a remek, már 20 km/h-s sebességű gurulásnál is működésbe lépő start-stop rendszer, az e-HDi intelligens kétmódú generátora és az elmaradhatatlan alacsony gördülési ellenállású abroncsok is hozzájárulnak a végső sikerhez. A C3 e-HDi 70 összességében 3,4 literes vegyes fogyasztással kéreti magát, ami 87 g/km-es CO2 kibocsátásnak felel meg.
Ami ennél még meglepőbb, hogy a franciák közleménye szerint az ötajtós kisautó a mikrohibrid technikával felvértezve autópályán akár 3,2 literrel is beéri 100 km-en, bár ez könnyedén lehet, hogy nem 130-as, csupán 120-as tempóra vonatkozik.
A legalacsonyabb fogyasztású Citroënt ráadásul már rendelhető, így csupán napok kérdése, hogy hazánkban is elérhető legyen. A felszereltséghez a Zenith névre keresztelt panoráma szélvédő, valamint a robotizált ötsebességes EGS váltómű is hozzátartozik, mindezért pedig alapáron 4,52 millió forintot kell letenni az asztalra.