A Volkswagen az utóbbi időben nem szűkölködik sportos modellekben, sőt, a népszerű Golf esetében számos dinamikus verzióval találkozhatunk, elég a kínálatban a GTI vagy dízeles társa, a GTD modelleket tekinteni, míg rajtuk kívül ott az R, s hamarosan a hibrid GTE is lendületbe jön. Ezúttal pedig újabb izgalmas újdonságot, a kombi sportverzióját jelenthetjük be.

A lesifotósok a minap kapták lencsevégre a Volkswagen tesztpéldányát a Nürburgring aszfaltcsíkján, ahol nyilvánvalóan a legkeményebb körülmények között nyúzzák a szalonokba készülő újdonságokat. A külső egyértelművé teszi, hogy ténylegesen egy alaposan felpaprikázott Golf kombival, méghozzá a hetedik generációba lépő kompakt puttonyosának R változatával van dolgunk - hiszen a lökhárító, a méretes tárcsafékek és a felnik az ötajtósról már ismerősek, ahogy a sötétített lámpák és a hátul kibukkanó, méretes kipufogóvégek is.

Minden bizonnyal a lemezek alatt ezúttal is a csapotthátúban már felmordult, négyhengeres, kétliteres turbómotor lép színre, méghozzá 5.500-as percenkénti főtengelyfordulattól egészen 6.200-ig rendelkezésre álló 300 lóerővel. A 380 Nm-es nyomatékcsúcs pedig 1.800-tól 5.500-ig aknázható ki. A nagy literteljesítményű turbós benzinmotorhoz hatfokozatú kézi váltó vagy hétgangos, duplakuplungos automata lesz választható, s R modellhez híven a csomag a wolfsburgi gyártó legfrissebb, Haldex-rendszerű összkerékhajtását is tartalmazza.

Könnyen lehet, hogy a németek már ősszel, a Párizsi Autószalonon megmutatják a publikumnak az új izomkombit, ami vélhetően már csak ritkasága nyomán is nagy népszerűségre számíthat. A 40. életévét idén betöltő Golf palettája gyakorlatilag soha nem látott méreteket ölthet, számos sportverzió, elektromos hajtású és különleges változat áll a vásárlók rendelkezésére.