A világ legnagyobb literteljesítményű sorozatgyártású motorja – minden jog megilleti a Mercedes-AMG kétliteres turbómotorját a cím birtoklásához, a feltöltött négyhengeres ugyanis a frissített sportkompakt modellek motorházteteje alatt 381 lóerőt teljesít. De ez csak átmeneti állapot, a hírek szerint vannak még tartalékok az egységben.

További lóerők felszabadítására a generációváltás során fog sor kerülni. Az A-osztály reinkarnációja 2018 végén mutatkozik majd be, őt pedig a CLA teljes megújulása is követi. A csúcsváltozat pedig a konkurensek egyre hevesebb támadására reagálva tovább erősödik. Mindehhez változatlan tömeg párosul: a nagyobb méreteket könnyűsúlyú anyagok, pl. alumínium nagyobb arányú használatával ellenpontozza a Mercedes-Benz.

Az M133-as erőforrás átdolgozását új üzemanyag-befecskendezéssel, fejlettebb turbófeltöltővel és kisebb intézkedések halmazával végzik majd a Mercedes-AMG mérnökei, a cél pedig a 200 lóerő feletti literteljesítmény elérése. Mivel a gyártó hagyományosan kW-ra kerekíti erőforrásai teljesítményét, az eddigi 280-as érték helyett a 300-as megcélzása lehet a fejlesztők feladata, vagyis 408 lóerőre számíthatunk majd az új négyhengerestől, amely emellé úgy 500 Nm nyomatékot szolgáltat egy kellően széles platón.

A jelenlegi 381 lóerő csak köztes állomás - a következő lépés a 408 lóerő lehet

Ezzel pedig a modell alaposan felüllicitálja az öthengeres Audi RS3-at és a hathengeres BMW M2-t – legalábbis a lóerők számának tekintetében. Mindezt ráadásul az eddigi 7 helyett 9-sebességes duplakuplungos automataváltón továbbítja majd a kompakt az összkerékhajtás irányába, négy másodperc alatti 0-100-as sprintet megvalósítva.

Az új modellek érkezésére, köztük a kizárólagosan hazánkban készülő CLA új generációjára azonban még várni kell – a kereskedésekben leghamarabb 2019-ben köszönthetjük majd az új magaslatokba emelkedett nagyteljesítményű csillagos kompaktokat.

Az A 45 AMG jelenlegi változatáról bővebben itt olvashat.