A Toyota a GT-86-tól eltekintve inkább a nyugalmas típusok építését tartotta szem előtt, azonban a csipkerózsika-álomba merülés ellen tenni kell, s a japánok az ébresztőt egy nem kevesebb mint 400 lóerős Yarisszal kívánják fújni. A 2013-as Frankfurti Autószalonra a gyártó saját versenyautójának technikáját passzírozta a városi modellbe.

A Toyota idén a versenysportot illetően a TS030-as Hybrid Le Mans géppel mutatta meg képességeit, ám ezúttal a viadalokra szánt technika az izgalmat fokozván közúti járműbe kerül. Noha első ízben a combos teljesítmény hallatán a Supra éledése jutott eszünkbe, mégsem a legendás névnek ad új tartalmat a világ legnagyobb gyártója, hanem a Yaris lemezei alá költözik az izmos hajtáslánc.

A koncepciót Hybrid-R névre keresztelik a japánok, amelynek keretein belül egy belsőégésű motor és egyelőre ismeretlen számú elektromotor állít elő több mint 400 lóerőt.

A rendszerhez kétmódú vezérlés is jár, ami a relatíve nagy teljesítményt képes országúti használathoz idomítani, míg a második lehetőségként természetesen a versenypályás üzemmód tűnik fel. A fejlesztésben a TMG, a Le Mans szériába készülő versenyautóért, illetve korábban a Forma-1-ben szereplő masinákért felelős konstruktőr is kivette a részét.

A Toyota, úgy tűnik, szívesen költ arra, hogy a Le Mans-i versenyautóhoz fejlesztett technikát a későbbiekben akár szériamodellekbe is átültethesse, a Hybrid-R pedig kiváló alapot ad ahhoz, hogy nagyjából megláthassuk, mire számíthatunk a jövőben.