Az immáron PSA, illetve Stellantis égisze alatt tevékenykedő Opel nagy durranása az új, már a konszern alapjaira épített Astra volt, amely formatervével valóban képes volt markáns és karakteres megújulást hozni. Ráadásul a platform már az elektromos hajtások fogadására is alkalmas, így ezúttal már a villanyhajtásos variánst köszönthetjük.

A Peugeot 308-assal műszakilag szinte azonos modell küllemét tekintve szinte teljesen megegyezik a belsőégésű motoros verziókkal. Az első beépítésű villanymotor 156 lóerőt kínál, ami mellé 270 Nm társul. Utóbbi érték 10 Nm-rel magasabb az oroszlános testvérhez viszonyítva, ami apró érdekességként tűnik fel az adatok között.

Sok különbség nincs a hagyományos modellekhez képest

A sofőr három vezetői üzemmód (Eco, Normal és Sport) közül választhat, amelyek meghatározzák a dinamizmust és persze a hatótávot is. 0-100-as sprint idő ugyan nem közöltek a villámosok, azonban a 170 km/h-ban meghatározott maximális sebesség ismert. Mindemellett érdekes lesz majd látni, hogy a hasonló teljesítményű belsőégésű változathoz képest mennyivel jobban ugrik az elektromos.

Az 54 kWh kapacitású lítium-ion telep a gyártó szerint 416 km-re elégséges energiát tud tárolni a WLTP ciklusa szerint. Az alapvető töltési metódusok mellett a 100 kW-os egyenáramú gyorstöltés is adott, ilyenkor 30 perc alatt ugrik 80%-ra a töltöttség.

A kombi raktere picit csökkent az elektromosnál

Az Opel elmondása szerint a beépített akkumulátor nem vesz el helyet sem a csomagtérből, sem az utastérből. Ennek ellenére azért megjegyezzük, hogy a kombi esetében az 516 – 1553 literes kapacitás helyett a belsőégésű változatoknál 608 – 1634 literes poggyászteret kapunk.

Kinézetre viszont tényleg nincs különbség a hagyományos modellhez képest, egyedül a kipufogócső hiánya árulkodik a zéró emissziós hajtásláncról, na meg persze az „e” jelzés, miközben a töltőport a tanknyílással megegyező helyre került. Extrák terén sincs új a nap alatt, AGR ülések, Alcantara kárpitozás, digitális műszerfal, Intelli-Drive 2.0 csomag és Intelli-Lux LED Pixel Light világítás szerepel a repertoárban.

Jövőre már kapható, és hamarosan debütálhat a sportváltozat is

Az elektromos verziók 2023 tavaszán csatlakoznak a jelenleg belsőégésű, valamint konnektoros hibrid hajtásláncú kínálathoz. Mindeközben már arról szólnak a pletykák, hogy a GSe néven forgalmazott PHEV mellett sportos elektromos változatot is bemutat hamarosan a villámos márka.