Noha már javában tart – naptár szerint – a nyár, az EuroNCAP szakemberei mégsem pihennek, ehelyett három újdonság töréstesztjét végezték el: fény derült a nemrég debütált, sokak által a kategória egyik nagy esélyeseként kikiáltott Škoda Superb, a tesztünkben is szereplő remek kisautó, a Hyundai i20, valamint a Fiat Panda Cross biztonságosságára.

A felsoroltak közül a legbőségesebb aktív és passzív biztonsági arzenált természetesen a középkategóriás Superb vonultatja fel, amely autonóm vészfékkel és többféle ütközéselkerülő asszisztenssel is rendelkezik. Nem meglepő, hogy a kiforrott és könnyű, mégis erős MQB platformra épített cseh vitéz könnyedén bezsebelte az öt csillagot, miközben a gyalogosok és a gyermekek védelmében is kifejezetten jól helytállt.

A Hyundai i20 neve mellett ugyan négy csillag áll, azonban a kategóriájában kifejezetten jó szereplésnek számít a koreai kisautó produkciója. Az ötödik csillagot ugyanis csak azért nem kaparinthatta meg, mert a ráfutásgátló nem szerepel a felszeretségi listán. Mindemellett gyalogosvédelemben és a gyermekek óvásában jól helytállt az autó.

Az olaszok viszont inkább lesütött szemmel mehettek haza, hiszen a Fiat Panda Cross meglehetősen leszerepelt a törésteszten – ilyen kevés csillagot személyautó szegmensben legutoljára a Dacia Logan MCV kapott, nagyjából egy éve.

A talján kisautó, vagyis a Cross verzió alapjául szolgáló bázismodell még 2012-ben lépett a piacra, és gyakorlatilag mindenféle biztonsági asszisztenstől mentes. Ráadásul a frontális ütközés során sem nyűgözte le a Panda a szakembereket, hiszen mind az első, mind a hátsó utasok nagyobb sérülésveszélynek vannak kitéve.