Már többször is olvashattak hasábjainkon a visszatérő Borgward márkáról. A német cég 1919-ben alapult, de 1961-ben csődbe ment, így már több mint fél évszázada csend honol körülötte. Igen ám, de az alapító unokája, Christian Borgward már hosszú évek óta igyekszik feltámasztani a márkát, s bár saját erőből nem sikerült neki, tavaly talált egy befektetőt, aminek köszönhetően idén valóra vált az álom: a középkategóriás SUV-ként színre lépő BX7 bemutatkozott.
Alattam az elődöm - a BX7 új utakon járA márciusi Genfi Autószalonon jelentették be először az illetékesek a Borgward feltámadását, s már azt is tudjuk, hogy a jövő héten fog bemutatkozni a cég első újkori modellje, amely egy közepes méretű SUV. A történetnek azért van egy kis szépséghibája: a szóban forgó befektető nem más, mint a Foton Motor, amely egy kínai cég – ez azt jelenti, hogy immár nem beszélhetünk teljesen német márkáról. Azonban lényeg a lényeg, ma megjelentek az újdonságról az első képek, sőt, egészen sok információt is tudunk a terepesről.
Akár heten is beülhetnek - galériaFontos tudni, hogy a BX7 típusjelű crossover egyelőre koncepcióként lép színre, de szemmel láthatóan nagyon közel áll a sorozatgyártáshoz - csak éppen a gyártó még fenntartja bárminemű módosítás jogát. Az újdonság formája egészen semleges; ha rosszindulatúak akarunk lenni, számos típus formajegyeit megtalálhatjuk az autón, de mi nem vagyunk negatívak és rosszmájúak, továbbá összességében szerintünk semmi baj nincs a formákkal – egyedül az óriási króm hűtőrácsot találjuk kissé túlzottan ’buickosnak’. Egyes értesülések szerint az autó teljes hossza 4,7 méter, amelyet kihasználva az utastér szükség szerint akár 7 személynek képes helyet biztosítani.
A hajtáslánc szintén érdekesnek ígérkezik: a motorháztető alatt egy kétliteres, négyhengeres turbós benzines kap helyet, ami 224 lóerő és 300 Nm (1750-es fordulaton) leadására képes. Az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos automataváltó továbbítja mind a négy hajtott kerékhez, melyek közül az elsők alaphelyzetben 90 százalékban kapcsolódnak be a hajtásba – a hajtáslánc lelkét a BorgWarner szállítja. Ha a fenti információk valósak, akkor abszolút naprakész hajtásláncról beszélhetünk. A hátsó futómű is igényes, többlengőkaros kialakítású, nagy panasz tehát vélhetően a menetkényelemre sem lesz.
És ez még nem minden: érkezni fog egy akár 400 lóerős rendszerteljesítményű konnektoros plug-in hibrid variáns, amelyben a benzines változat motorja dolgozik össze egy villanymotorral. És ha igaz a hibrid 55 km-es elektromos hatótávolsága, akkor a csomag több mint kompetens.
Belül is meggyőzőnek tűnik - galériaAz utastérről egyelőre nem szellőztetett ki fotókat a gyártó, de azt már tudjuk, hogy belül számos mai technológia fog visszaköszönni. A középkonzolt a 12,3 colos óriáskijelző foglalja el, amin keresztül számos funkciót vezérelhetünk. A multimédiás rendszerhez Wi-Fi hotspot, okostelefon kapcsolódás és számos egyéb extra tartozik, továbbá a vásárlók kérhetnek 360 fokos kamerarendszert, távtartó tempomatot, fékasszisztenst, ütközéselkerülő rendszert vagy gyalogos-felismerést is.
A hírek jövőre máris megérkezik Európába a Borgward BX7. Az előzetes hírek szerint Németországban 26 ezer euró lesz az indulóár, ami mintegy 8 millió forintnak felel meg – ha ez igaz, ennyiért kompetens lehet az autó. Az európai piacon azonban biztosan nagyon hiányozni fog egy jó dízelmotor a komolyabb sikerhez, igaz, ezt a hiányt konnektoros hibrid variánssal igyekszik majd pótolni a gyártó. A márka nimbuszának helyreállításáért pedig már készülőben van egy sportosabb és izmosabb TS változat is.