A BMW i3-at a piac egyik legjobb és leginnovatívabb elektromos autójaként tartjuk számon, ugyanis a BMW talán mindenkinél komolyabban vette az elektromos városi kisautó projektet, és másokkal ellentétben egy olyan négykerekűvel rukkolt elő, amely minden porcikáját tekintve villanyos modellnek született.

Azonban az i3 hiába szuperkönnyű és rendkívül modern, bivalyerős, könnyen manőverezhető és praktikus, egyetlen tekintetben nem képes kiemelkedni, ráadásul az a szempont egyáltalán nem mellékes: a hatótávról van szó. A konkurens elektromos modellek rendszerint nagyobb hatótávolságot kínálnak a bajorok büszkeségénél, ugyanis az i3 még az erősen optimista takarékos üzemmódban is 200 km alatti gyári hatótávolságot kínál, míg ha a körülmények annyira nem ideálisak, inkább 130-140 km-es realitással számolhatunk.

Jóval nagyobb akkumulátort kap a BMW i3 - igaz, csak felár ellenében

Az ingázók többségének ez is bőven elegendő, azonban a vásárlók és a potenciális érdeklődők már régóta egy nagyobb akkucsomagot kívánnak a BMW-től. A németek pedig rövidesen eleget tesznek a kívánságnak: még az idei év folyamán elérhető lesz az i3-hoz egy, a jelenleginél 50 százalékkal nagyobb kapacitású akkumulátor. A hírek szerint a nagyobb akku nem szériában, hanem extraként jelenik meg az árlistában, vagyis a koncepció hasonló, mint a 24 helyett 30 kWh-s akkumulátorú Nissan Leafnél. A BMW esetében kicsit több mint 30 kWh-s akkupakkra számíthatunk, ami már becsületes hatótávolságot biztosítana, így valós körülmények között is 200 km körüli hatótávval számolhatunk, ideális esetben pedig a 250+ km is elérhető lesz. Az érzés megfizethetetlen, ugyanis ennyi már bőven elég mondjuk egy Budapest-Balaton táv abszolválására is.