A BMW a 2-es sorozatú Active Tourerrel új fejezetett nyitott, hiszen a MINI-k esetében is alkalmazott elsőkerekes platformra építette meg új szabadidőautóját, rendhagyó hajtással. A bajorok egészen új vásárlói réteget céloznak meg az egyterű modell forgalmazásával, számításaik szerint a vevők mintegy 75 %-a nem a tipikus BMW vásárlók közül kerül ki.

A forgalmazás pedig a héten hazánkban is megkezdődött, az árlista szerint már 7,5 millió forint alatt is hozzájuthatunk a német prémium modellhez. A Magyarországon készülő Mercedes-Benz B-osztálya ellen induló típus esetében a bázist a 218i verzió adja a 136 lóerőre skálázott, 1,5 literes, háromhengeres benzinmotorral. Az ígért 4,9 literes étvágy mellé egészen pontosan 7,364 milliós vételár párosul.

A dízelmotorok kedvelői a 150 lóerős 218d-re adhatják a voksukat 8,724 millió forintos összeg ellenében, míg a dinamizmus magasabb szintjére vágyó sofőrök a 231 lóerős, kétliteres, benzines turbómotorral szerelt 225i-t választhatják 10,43 millióért.

Noha az alapfelszereltség közel sem szegényes, az Autó Pult normafelszereltségéhez azért érdemes még néhány opciós tételt bepipálni. Az általunk józannak vélt felszereltség eléréséhez mintegy 1,2 milliónyi extrával kell felszerelni az Active Tourert, így a LED-es fényszórók a tempomat, az első-hátsó  parkradar és a fűthető ülések fokozzák a kényelmet és az árat is egyben.

A nyolcfokozatú automataváltóért 650.000 forintot kell még pluszban letenni az asztalra, míg az M sportfutómű kicsit több mint százezret emészt fel, a dinamikus lengéscsillapítást pedig 165 ezer ellenében pipálhatjuk ki. Az alap navigáció 313.000-et kóstál, míg a fejlettebb rendszerért 820.000 Ft-ot kell otthagyni. A variálhatóság természetesen a megszokott szintet nyújtja, azaz a belső kárpitok színe és anyaga, valamint a betétek sokasága ad ki számtalan variációt, amit a külső színekkel és a többféle könnyűfém felnivel fokozhatunk.