Érdekes dologra lettünk figyelmesek a Škoda hazai oldalát böngészve – a gyáriak konfigurátorában ugyanis már szerepel az Octavia RS, a modell, amelyet még be sem mutattak. Szinte minden részletre fény derült.

Hivatalos képet még nem is láttunk róla, de már tudhatjuk, hogy 7,83 millió forintos listaártól elérhető az Octavia új generációjának csúcsmodellje. Az RS lemezei alatt ezúttal 220 lóerőt találunk, amelyet a kétliteres turbómotor legújabb verziója szolgáltat. A hetes Golf GTI-ben bemutatkozott erőforrás 350 Nm csúcsnyomatékot termel és alapból hatfokozatú kézi váltón keresztül hajtja az első kerekeket.

Egyelőre csak rossz minőségű fotókon és számítógépes rekonstrukciókon láthatjuk

Hivatalos adatok híján a menetteljesítményeket csak tippelni lehet: 6,6 másodperc körüli 0-100-as sprintre és 245 km/h-s végsebességre számíthatunk. Az ugyancsak hatfokozatú duplakuplungos automataváltó felára valamivel több, mint 600 ezer forint, ezzel viszont – feltehetően a rövidebb áttételek miatt – a 6 liter körüli gyári fogyasztási adat 6,5 l/100 km környékére emelkedik.

Akinek viszont a fogyasztás a vesszőparipája, az biztosan dízelmotorral veszi meg majd az RS-t – ugyanis az elődökhöz hasonlóan erre is kínálkozik lehetőség. A sportos köntös és felkészítés mellé ide szintén kétliteres, ám ezúttal már 184 lóerős dízelmotor jár, amely a Golf GTD-ben ünnepelte premierjét. A 380 Nm-es csúcsnyomatékával a benzinest e téren épp leköröző öngyulladós felára szimbolikus 61 ezer forint és duplakuplungos automatával ugyancsak kérhető lesz. Mindez azt jelenti, hogy a „komótosabb” viselkedésért (0-100: ~7,5 s; 230 km/h) cserébe az RS TDI a pénztárcánkat is jobban kíméli – ezt bizonyítja a gyárilag 4,2-4,7 literesre adódó étvágy is.

Dízelmotorral is elérhető lesz

Körülbelül 220 ezer forintos felárért egyébként kombi karosszériával is elérhető lesz az összes RS modellváltozat. A típust egyébként a hagyományos színskála mellett élénk versenykék, rally zöld és sprint sárga fényezéssel is megvásárolhatjuk, miközben az alapfelszereltség részét képezi a bőr/szövet sportülés, a 17 colos kerekek, a bi-xenon fényszóró, a 15 mm-rel ültetett sportfutómű, a differencálzárat imitáló menetstabilizáló, a tempomat, a Bluetooth-os kihangosító és még sok más tétel, vagyis alapáron is egy jól felszerelt autót kapunk. Ráadásul erre jön a hazai képviselet 600 ezer forintos bevezetési kedvezménye, melynek köszönhetően nagyon jó ajánlatot kapunk. Durván 7 millióért 220 lóerős, tökéletesen használható, mérsékelten fogyasztó és jól felszerelt családi sportszedán? Megéri várni rá… de mennyit kell?

Még a nyáron lehull a lepel

Az újdonság a szeptemberi Frankfurti Autószalonon már minden bizonnyal a Škoda standját ékesíti majd, de a gyáriak valószínűleg még a nyáron közzéteszik róla az első hivatalos adatokat és fényképeket.