Bár az első modellek kerekei várhatóan az ősz kezdetével érintenek magyar aszfaltot, a frissen bemutatott kis Audi „terepes” itt van, és már rendelhető is. Persze a márkától megszokott prémiumot azért meg kell fizetni a Q3-ért: a legolcsóbb verzió is 9,17 millió forintba kerül, igaz, ezért az összegért már dízelmotort kapunk. Úgymond ez minden – a kétliteres öngyulladós 140 lóerős változatához (320 Nm) ugyanis összkerékhajtás és automataváltó sem kérhető. Persze előbbi nem is lenne zavaró, hiszen jól tudjuk, hogy ebben a kategóriában nem a terepjáró képességeken van a hangsúly. Földúton pedig elsőkerékhajtással is minden bizonnyal elboldogul az emelt magasságú modell.
A menetteljesítményekre azért már alaphelyzetben sem lehet panasz. Az 1525 kilogrammos modell a hatfokozatú kézi váltó ügyes működtetése esetén 9,9 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége 202 km/h, vegyes gyári átlagfogyasztása pedig 5,2 l/100 km.
9,17 milliótól kapható - összkerékhajtással viszont nem ússzik meg 11 millió alatt.
Innen a következő lépcső a benzines belépőmodell: a kétliteres, turbós, 170 lóerős (280 Nm) kiadás alapára 9,82 millió forint, amely szintén elsőkerékhajtással és hatfokozatú kézi váltóval érkezik. A kulturált benzinmotor már 8,2 másodperces 0-100-as sprintre sarkallja a Q3-at, a 212 km/h-s végsebesség mellé pedig 7,3 literes vegyes fogyasztást szállít a prospektusokba.
Belül a megszokott jó minőség uralkodik - galériaEzután következik a kínálat krémje, az összkerékhajtású, hétfokozatú duplakuplungos automatával szerelt modellek. Itt is megmarad az eddigi felosztás: a maga 11,08 milliójával a 177 lóerős kétliteres dízel az olcsóbbik alternatíva, amely 5,9 literes fogyasztásával is a pénztárcát kíméli. A figyelemre méltó értéket ráadásul úgy teljesíti, hogy az összkerékhajtás és az automata miatt 140 kilogrammnyi pluszt kell magával vinnie. Ezzel szemben a kétliteres, 211 lóerős benzines turbó felára 210 ezer forint, és 1,8 literrel többet kér a drágábbik üzemanyagból. Ő a plusz befektetésért a simább és csendesebb futás mellett a menettulajdonságok terén kárpótol: 6,9 másodperces 0-100-as sprint és 230 km/h-s végsebesség áll szemben az öngyulladós verzió 8,2 szekundumos és 212 km/h-s adataival.
Ezzel persze a történetnek nincs vége – a további szórakoztatásról az Audi hosszú extralistája gondoskodik. A józanul kellemes felszereltségért körülbelül 1,6 millió forintot kell még otthagynunk, és listaáron 10 millió forint alatt csak fájó kompromisszumokkal juthatunk Q3-hoz. Ha pedig tényleg teljes felszereltséget szeretnénk, még 5,56 millió forintnyi költséggel kell számolni – a csúcsmodell esetében ez 16,85 millió forintot jelent. Az árak egyébként az alapmodellek esetében a nagy konkurens BMW X1-éire rímelnek, míg az erősebb motorizációt az Audinál olcsóbban mérik.