A Porsche modellkínálata igencsak szerteágazó, hiszen két sportautóján, a 718-on és a 911-en kívül két SUV (Macan, Cayenne) és a Panamera képében egy ötajtós luxusautó is a vásárlók rendelkezésére áll – ide nem véve a limitált példányszámban készülő 918 Spydert, aminek már minden darabja elkelt. A németek azonban úgy tűnik, nem elégednek meg ezzel sem, és tovább bővítenék palettát. Az pedig mindenki számára örömhír lehet, hogy nem lefelé.

Az eredetileg csak sportautókkal foglalkozó márka mára már szélesebb rétegek igényeit kielégítő modelleket is kínál, habár a sportos vénát természetesen az újabb típusok is megörökölték. Most azonban úgy látszik, hogy a gyáriak visszatérnének a gyökerekhez, és egy kőkemény sportmodellel bővítenék a kínálatukat, amelyet a 911 fölé pozícionálnának. Az újdonság a Ferrari 488 GTB, a Lamborghini Huracán és a McLaren 650S által fémjelzett kategóriában szállna harcba – ebből pedig egyenesen következik, hogy egy középmotoros négykerekűről van szó.

Az olaszokat támadná új sportautójával a Porsche - a képeken a 918 Spyder szerepel

A kisebbik 718 Boxster és Cayman, illetve a 911 különböző kivitelei rendkívül széles skálát fognak le, hiszen mindkét típust latba véve 300-tól egészen 580 lóerőig rengeteg változat elérhető – és akkor az olyan különleges, versenypályás használatra szánt verziókat, mint a 911 GT3 RS, nem is említettük külön. A paletta ráadásul még tovább bővülhet az akár 600 lóerő feletti GT2 bemutatásával. Mindezek ellenére a 911 továbbra sem tud, és nem célja szembeszállni a fent említett négykerekűekkel, ám a Porsche tavaly levédette a 960 jelölést, ami bizony könnyen jelentheti egy friss, a 911-nél komolyabb, ám a 918-nál gyengébb, nem limitált szériában készülő típus bemutatását.

A jól értesült külföldi kollégák már azt is tudni vélik, hogy a középmotoros sportautók mezőnyében versenybe szálló újdonság egy vadonatúj, titánból, alumíniumból, magas szilárdságú acélból és különböző kompozit anyagokból készült platformot kap. A hírek szerint azt még a Porsche sem döntötte el, hogy milyen erőforrás kerüljön az autóba, de a legnagyobb esély egy négyturbós, 3,9 literes 8-hengeres boxermotorra van, mely minimum 650, de könnyen lehet, hogy még ennél is nagyobb teljesítményt szorít majd ki magából.

A limitált 918-at nem számítva jelenleg az 580 lóerős 911 Turbo S a csúcs

Egyelőre semmi sem hivatalos, de a pletykák arra is rávilágítanak, hogy az új szerkezetbe egy „VarioCom” nevű rendszert is beépítenének a németek, mely képes a sűrítési arányt megváltoztatni, hogy ezzel növelje a hatékonyságot és csökkentse a fogyasztást. Ez persze nem lenne hatással a teljesítményre, melynek köszönhetően az új modell akár 2,5 másodperc alatt elérhetné a 100 km/h-s sebességet – legalábbis az első becslések szerint. Ha már találgatások: mi azt sem tartanánk kizártnak, hogy a Porsche a 918-hoz hasonló, ám annál gyengébb hibridrendszert alkalmaz majd, amivel ebben a kategóriában képes lenne újat hozni a konkurensekkel szemben – ez persze költséges megoldás lenne, így nagyobb esély mutatkozik az egyszerű benzines erőforrásra.

Ha igazak a hírek, az évtized vége felé mutatkozhat majd be az egyelőre 960-ként emlegetett típus, míg az ára elérheti a konkurensek szintjét, így meghaladhatja akár a 80 millió forintot is. Mi mindenesetre szurkolunk a Porschének, hiszen a jelenlegi modelljeiből kiindulva komolyan meg tudná kavarni az egyelőre leginkább az olaszok által uralt kategóriát.