A Bugatti Veyron lenyűgöző teljesítményénél is többet ígér a Chiron, amely a francia nagyközönség előtt a Le Mans-i 24 órás futam keretében debütált – egy körre a híre La Sarthe-i pályán. Mindez nem akárhogyan sikerült: az 1500 lóerős sportmodell közel 380 km/h-val száguldott az egyik egyenesben.

Egyenesben még az F1-eseknek is odapirítPersze a nagy tempó érthető, hiszen 420 km/h-nál elektronika szabályozza le a szörnyeteget. És hogy mi szükséges egy kéttonnás test 420 km/h-ig történő felgyorsításához? Ezúttal 6700/percnél 1500 lóerő és 2000-6000/perc között 1600 Nm, amit a jelentősen átdolgozott négyturbós, 8-literes W16-os erőforrásból sikerült kinyerniük a tervezőknek. Mondanunk sem kell, a motornak is minden porcikája és minden egyes csavarja abszolút high-tech. Az erőt akárcsak a Veyronnál, úgy itt is egy hétsebességes duplakuplungos automataváltó továbbítja mind a négy kerékhez.

Eközben belül: igazi luxushangulatA gyorsulási adatok döbbenetesek: 0-100 km/h 2,5 másodpercen belül, 0-200 km/h 6,5 másodpercen belül és 0-300 km/h csupán 13,6 másodperc alatt – még kimondani is ijesztő. A fékutak nem kevésbé meggyőzőek, ugyanebben a (sebesség)sorrendben 31,3, 125 illetve 275 métert ígér a gyártó, ami az elöl 8-dugattyús, 420 mm-es tárcsákra harapó, hátul pedig 6-dugattyús, 400 mm-es tárcsákkal dolgozó fékrendszernek köszönhetően lehetséges. A tárcsák természetesen karbon-kerámiák szériában.

Így aztán nem csoda, hogy a kevésbé agresszív aerodinamikának is köszönhetően a Chiron bizony gyorsabb volt egyenesben a versenyt megnyerő Porschéknél is, igaz, kanyarban azért már nem összemérhető a modellek teljesítménye.

A nettó 750 millió forintos szuperautó kiszállítása egyébként a nyár végén kezdődik – de a várólista már ennél jóval hosszabbra húzódik. Az 500 darabos szériából ugyanis 200-ra már találtak vásárlót a francia-német vállalatnál.