A francia autók hallatán elsőre mindenkinek a határtalan kényelem jut eszébe, nem véletlenül. A kényelmes fotelek és a komfortra fókuszáló kivitelezés mellett a futómű kiemelten fontos szerepet játszik az utasok komfort érzetének alakulásában. A Citroën pedig már évtizedekkel ezelőtt élenjárt ebben, méghozzá a hidropneumatikus felfüggesztés segítségével. Most azonban úgy tűnik, hogy a legendás rendszer végleg eltűnik a franciák étlapjáról.

„Idejemúlt technológia” – mondta Linda Jackson, a Citroën vezére a márka bizonyos modelljeit fémjelző felfüggesztési rendszeréről. Így már egyértelmű, hogy jelenleg harmadik generációját taposó, a kényelemre összpontosító futómű a jövőben egyik új típusba sem kerül be. Jelenleg a C5-höz kapható a Hydractive III néven futó hidropneumatikus szerkezet, azonban az utód már bizonyosan nem kapja meg a jellegzetesen ringató futóművet.

Jackson elmondta, hogy a Citroën a döntés ellenére továbbra is a menetkomfortra fókuszál, sőt, a franciák ezentúl is 100%-ig a DNS-ükhöz tartozónak érzik a kényelmet biztosító felfüggesztést, azonban nyilván más utakat keresve próbálnak majd még jobb eredményt elérni ezen a területen. A gyártó tehát új technológiák fejlesztését helyezi előtérbe, amelyek még nagyobb kényelmet biztosítanak.

Persze már korábban is felütötte a fejét a pletyka, miszerint a Citroën megválik a régóta használt Hyractive-tól, azonban most már a következő lépést találgathatjuk. Noha Linda Jackson további részleteket nem volt hajlandó elárulni, a DS márka vezér Yves Bonnefont nyilatkozatából ismeretes, hogy egy szofisztikáltabb futóművön dolgoznak a franciák. Ez persze lehet légrugózás, de könnyen lehet, hogy a többi gyártóhoz hasonlóan adaptív lengéscsillapítással eveznének új vizekre a PSA-nál.

A Hydractive felfüggesztés 1954-ben debütált a legendás Traction Avant modellben, azonban ebben az esetben még csak a hátsó tengelyhez volt elérhető a rendszer. A következő lépcsőt, azaz a komplett rendszert az első és hátsó futómű esetében is hidropneumatikus rugózású DS jelentette – a technika 61 év után vonul vissza.