Az Euro NCAP soha sem rest, ha autók töréséről van szó. A múltkori csokor négykerekű után ezúttal még érdekesebb területre merészkedett: az üzleti célú, nagyobb méretű egyterűket, avagy kisbuszokat és áruszállítókat tört.

A végeredmény pedig nagy különbségeket rejt magában. Ahogy márkatestvére, a Ranger a pickup-ok között, úgy a Ford Transit is egyedüliként végzett ötcsillagos eredménnyel a kategóriában. Ráadásul az ő eredménye kiemelkedő volt. Mögé sorol be a Hyundai H1, a Fiat Scudo, a Peugeot Expert és a Citroën Jumpy három csillaggal. A Renault Trafic, amelyet Opel Vivaro és Nissan Primastar néven is ismerhetünk, mindössze két csillagot tudott összehozni.

Dr Mishiel van Ragingen, az Euro NCAP-től az alábbiak szerint nyilatkozott. „Ezúttal az Euro NCAP a 8 és 9 üléssel rendelkező variánsokra fókuszált. Ezeket a járműveket gyakran használják üzleti célokra és a családok is alternatívaként kezelik a nagyobb méretűk egyterűekkel szemben. Mivel haszongépjármű alapokon nyugszanak, ezek a személyszállító modellek ritkábban frissülnek és nagy általánosságban szerényebben vannak felszerelve biztonsági opciókkal is, mint hagyományos társaik. Ha ön nagycsaládos, sok gyerekkel és ilyen járművel szemez, figyeljen arra, hogy ezek gyakran nem nyújtják a járműbiztonság aktuális színvonalát.”

A Ford Transit jó szereplését többek között a függönylégzsáknak is köszönhette, de a vallató vállalat pozitív példaként emelte ki, hogy az általunk menetpróbán már faggatott modell sávtartó rendszerrel is rendelhető.

Túlságosan messzemenő következtetéseket ezekből az eredményekből sem szabad levonni: mivel a teszteléshez az Euro NCAP más rendszert használ, ezért tulajdonképpen az utasok és a gyerekek biztonságát az ötcsillagos Transit nem védi jobban, mint a nemrégiben 3 csillaggal leírt Dacia Lodgy.