A Deloitte legújabb felmérése szerint az autók előállítási költségének már így is nagyon jelentős hányadát adják az elektronikus rendszerek, a jövőben pedig ez csak növekedhet: könnyen lehet, hogy pár éven belül négykerekűink árának felét a kütyük adják.

Ez persze nem azt jelenti, hogy néhány nyomtatott áramkör kerül majd sok-sok millióba, hanem a rá vetített fejlesztési költségek, de a félvezető alapú integrált áramkörök is növelik a költségeket. A felmérés szerint 2000-ben még csak egy új autó költségeinek 18 százalékát adták az elektronikus eszközök, sőt, 2007-ben is még csak 20 százaléknál járunk, rá 10 évre viszont az iparági átlag elérte a 40 százalékot. Ha változatlan árakkal számolunk, akkor ez azt jelenti, hogy az elmúlt bő egy évtizedben 20 százalékkal több pénzt visznek el a kütyük a más műszaki fejlesztésektől és újításoktól.

Mindez tökéletesen érthető, hiszen a nagy érintőképernyők lassan alapfelszereltségként érkeznek, ott a nagyon hasznos Apple CarPlay és az AndroidAuto, egyszóval a fogyasztói igény is erre mutat, amit meg is lehet érteni. Éppen ezért az elektronikai költések is növekedni fognak, igaz, az évtized vége után érik csak el egy autó árának felét.

Kütyük nélkül olcsóbb? Nem feltétlenül

Hardver tekintetében egyébként az elektronikus szabályozórendszerek, a digitalizált vezetési rendszerek, a segédrendszerek, a képernyők és a felhős adathasználat mind-mind komoly költségtényezők, ha pedig önvezetést szeretnénk megvalósítani, a digitális igény csak hatványozódik. Mindenesetre így is érdekes, hogy milyen sokba kerülnek az elektronikus rendszerek az autóinkban. Egyúttal felvetődik a kérdés: Ön fizetne harmadával kevesebbet egy teljesen kütyümentes gépért?