Az európai kereslet csökkenése még a legnépszerűbb autógyártókat is alaposan megviselte, ám különösen érzékenyen érintette a Fiatot, melynek legnépszerűbb piacain különösen mélyre gyűrűztek az előnytelen gazdasági folyamatok. Így például Görögországban 39.9, Portugáliában 38.3, Spanyolországban 11.9, míg Olaszországban 19.7 százalékkal estek vissza az eladások, ami bizony már radikális megoldásokra késztette a döntéshozókat.

A helyiek elkötelezettségére nem lehet panasz (Forrás: ANFIA)

Hiába hát a taljánok egyöntetű hazafias vonzalma a márka iránt, ami október hónapban a Fiat Pandát a értékesítési toplista élére helyezte, hogy a dobogó második fokát még a másutt háttérbe szorult Punto is megcsíphesse magának, a Reuters értesülései szerint a cég Melfiben található üzeme december közepétől legkevesebb 20 munkanapra nagyságrendileg 5000 dolgozót küld kényszerszabadságra, leállítva ezzel a Punto gyártószalagját.

Sajnos a tavalyi évhez viszonyítva is rosszabb a helyzet. (Forrás: ACEA)

Sajnos a kényszerű vakáció nem egyedi jelenség sem a Fiat háza táján, sem az autógyárak európai frontvonalában, hiszen a jelek szerint a kereslet szemszögéből már az is sok, ha egy-egy üzem saját kapacitásának alig 50 százalékán termel. Mindeközben az Európán kívül sikeres óriások hiába kilincselnek az öreg kontinens politikai döntéshozóinál, a zseniális egydolláros menedzserek jószándékú tanácsai látszólag süket fülekre találnak.