Ha valaki egy forradalmian új, az eddigiektől eltérő koncepciót mutat be, általában vállat vonunk. Sok ilyet láttunk már. De ha mindezt a Nissan teszi, amely a közelmúltban három új kategóriában (kis crossover: Juke, kompakt crossover: Qashqai, elektromos autó: Leaf) is nagyot alkotott, végeredményben új alapkövet letéve az autóiparban, arra érdemes lehet odafigyelni. A most bemutatott IMs koncepciónál pedig éppen ez a helyzet.
A Detroiti Autószalonon leleplezett újdonság a szedánok válságára kíván megoldást találni – Amerikában ez házon belül a Maximát érinti. A SUV/crossover modellek ugyanis még odaát is kezdik megfojtani az ideálisnak mondható kategóriát, így új irányokba kell menni, hogy fenntartható legyen az érdeklődés. A Volkswagen ezt nálunk az Arteonnal, a Kia a Stingerrel, a Peugeot pedig az új 508-cal képzeli, de a Nissan IMs még náluk is messzebbre veti el a sulykot, és végeredményében egy emelt kategóriás négyajtós kupét tár elénk.
Ha az ügyfelek nagy lábon szeretnek élni, kaphatnak nagy lábon szedánt is - az IMs 22 colos kerekeken gurul
Emelt szedánnal már találkozhattunk korábban például a Volvo S60 Cross Country képében, azonban a Nissan annál többet tesz, mint hogy magasabb rugókra ültet egy dinamikus négyajtós karosszériát: az alapoktól emeltnek, ennél fogva pedig arányosnak tervezi a modellt. Az IMs pedig az egymással szembe nyíló ajtókkal és a keret nélküli ablakokkal még egy lapáttal rátesz erre: a szépen ívelő oldalnézet láttán szinte nem is tudatosul bennünk, hogy tulajdonképpen egy crossoverrel van dolgunk.
A varázslat belül folytatódik - galéria
A belső térben kiemelhetnénk a képernyők számosságát vagy a tanulmányhoz méltó futurisztikus művészeti remekeket, de mint ötlet, nekünk a hátsó traktus kialakítása tetszik a legjobban. Itt ugyanis a középső ülés kialakítása jóval vaskosabb, mint amit megszoktunk, a szélső ülések ledöntésével pedig igazi egyszemélyes királyi fotelt kapunk, amin a két utas garantáltan összeveszik majd, ha csak hárman utazunk az autóban.
Mi itt szívesen terpeszkednénk végig a Genfi Autószalonra vezető utat
A hajtás terén nem is számíthatnánk másra a Nissantól, mint elektromotorra, amiből ráadásul rögtön kettő is akad. Ezek összesen 490 lóerőt és 799 Nm nyomatékot merítenek egy 115 kWh-s akkucsomagból, amivel az összkerékhajtású, bő 3 másodperces 0-100-as gyorsulással rendelkező crossover egy feltöltéssel akár 611 kilométert is megtehet. Emellett az IM jövőbelátó vízióként önvezető üzemmódot is kapott, amelynek aktiválásakor a kormány visszahúzódik a műszerfalba, még több helyet biztosítva a vezető számára – aki ilyenkor utassá avanzsál át.