Az Alpina műve lassan teljessé válik, hiszen a Gran Coupé nemesítésének befejeztével a 6-os sorozat kínálata is színesebb lesz  a tuner portfóliójában. A négyajtós kupé az egyedi sportzakó felöltésével a B6 elnevezést kapja a keresztségben, s ezzel ugyanúgy VIP helyet bérel magának az autópályák legbelső sávjában, ahogy a vörös szőnyeg végében.

Bizony, az újdonság úgy képes brutális teljesítményre, hogy közben a kiegészítők, toldatok ellenére sem veszít eleganciájából. A 20 colos könnyűfém felnik kialakítása az Alpina védjegye, ahogy a titán kipufogórendszer ovális végei is a németek fölényességét kürtölik világgá.

Nem játékszer - az Alpina mérnökei a Zöld Pokolban tesztelik az újdonságot

A külcsín változásai persze elhalványulnak a műszaki tartalom fejlődése mellett, hiszen az elektronikusan állítható gátlóknak köszönhetően a futómű még szofisztikáltabbá válik, ahogy a nyolcfokozatú automataváltó újabb négy menetprogramja is a típus kiforrottságát bizonyítja.

A szeptemberi Frankfurti Autószalonon bemutatkozó újdonság esetében természetesen a számháborús tűzijáték sem maradhat el. Nos, a B6-os e tekintetben is nagyot durrant, hiszen a 4,4 literes, V8-as motor a B6-os lemezei alatt már 540 paripát fog a hámba, miközben elementáris, 730 Nm-es nyomatékkal sanyargatja az abroncsokat. Mindez 4,5 szekundumos sprintidőre teszi képessé a BMW kérlelhetetlen agresszorát, ami immár 320 km/órás végsebességgel hagyhatja a háta mögött a konkurensek legjavát.

Az elektronikus póráz elszakításával immár 320 km/órás sebességgel is távolodhat a BMW

Az alapár egyelőre nem ismeretes, igaz, az Alpina háza táján a nemes anyagok széles tárházának, vagy éppen a teljesítményfokozás eszközeinek csupán a képzelet szabhat határt, így a kívánságok függvényében az sem meglepő, ha az árcédula is szárnyalásnak indul.