A mostanában oly sokat emlegetett kínai autógyártók közül egyre több próbál kitörni a legjobban csak „másolt külső – elavult technológia” kifejezéspárossal leírható kategóriából, és a külföldi befektetőktől tanulva próbálják egyedibb külső és innovatívabb belső tulajdonságokkal ellátni négykerekűiket. Jó példa erre a frissen alakult Qoros, de most a régi motorosnak számító BYD állt elő egy hibriddel, melyet 2015-től Európában is forgalomba hoznának.

A Qin (ejtsd: csin) egy konnektorról tölthető hibrid, melyet hazai piacán már elérhetővé tett a gyártó. Az elsőre igencsak kaotikusnak mondható formatervvel ellátott szedán részletei azért még ismerősek lehetnek más márkák autóiról, de az összkép kétségkívül elég egyedi. Hogy ez az egyediség kinek hogyan érinti a szépérzékét, arról nem tisztünk nyilatkozni, de mi azért inkább az érdekes jelzőt használnánk az autóra.

Kaotikus formaterv

A négykerekű adatai azonban annál inkább tiszteletet parancsolóak, hiszen az 1,5 literes 153 lóerős benzines és a 149 lóerőt termelő elektromos erőforrás együttes összteljesítménye nem kevesebb, mint 295 lóerő és 479 Nm. Ezzel a Qin a gyártó szerint 5,9 másodperc alatt katapultálja magát álló helyzetből 100 km/h-s sebességre, és viszonylag gyorsan el is éri az elektronikusan leszabályozott 185 km/h-s végsebességet.

Az autó teljes feltöltés esetén akár 71 kilométert is képes megtenni, melynek teljes kihasználásával a BYD szerint akár 1,3 literes fogyasztást is el lehet érni – természetesen csak az első 100 kilométeren. Az elektromotort otthoni hálózatról is tölthetjük, de a Qin a fékenergia visszanyerésével magát is táplálja. Az autó egyébként a gyártó elmondása szerint kissé átdolgozva, de ugyanezzel a technológiával fog piacra kerülni 2015-ben Európában.

Érdekes megoldás

A hajtásláncon kívül egyébként vannak egyéb figyelemreméltó értékei is a járműnek, mint például a négy választható üzemmód, melyek közt van csak elektromos, és sport beállítás, illetve minden modell egy 12,1 colos TFT képernyőt tartalmaz, melyen keresztül internetelérést és az egyre népszerűbb felhő-szolgáltatást is képes nyújtani a hibrid szedán. A hab a tortán pedig a távirányítás, mellyel az autón kívülről tudjuk azt navigálni, természetesen csak kis sebesség mellett.

Megosztó külső, innovatív belső

A kínaiak tehát folyamatosan próbálnak megújulni, melynek egyre több jelét láthatjuk, és hamarosan tapasztalhatjuk is az európai piacon, hiszen a BYD hibridje mellett a Qoros is készül egy hasonló hajtáslánccal ellátott modellel. Hogy Magyarországon mikor próbálhatjuk majd ki, illetve megvásárolhatjuk-e egyáltalán az említett modelleket, arról nincs információ, de ha lesz rá lehetőségünk, mindenképpen vallatóra fogjuk őket.