A számítások szerint nagyobb népszerűségnek örvendő kombi verzió bemutatása után az i40 szedán verziójáról is lerántotta a leplet a Hyundai. A modell hatékony motorokkal, jó felszereltséggel, szívmelengető árral és átfogó garanciával hódít majd.

Már szedánnal is visszatér a középkategóriába a Hyundai.A Barcelonai Autószalonon leleplezett újdonság 4,74 méteres hosszával a kategória átlagát képviseli, aminek ellenére a Hyundai a kategória egyik legbőségesebb helykínálatát ígéri. Ezt a Genfi Autószalonon megejtett gyors üléspróbánk során következtetéseként aláírhatjuk, de a hátsó ülések mély és rövid kialakítása miatt még sem volt makulátlan a kényelem. Persze a teljes tapasztalatszerzésre a kiállítás forgatagában nehéz időt szakítani, így majd egy teszt keretében nyilatkozunk részletesen az újdonság képességeiről.

A tapasztalatok szerint lehet hinni a papírformában.Annál is inkább, mert modern hajtásláncai révén már látatlanban is szívesen vesszük majd át a tesztautó kulcsát. A belépőmotort az ix35-ből már ismert 1,7 literes, 115 lóerős dízel (260 Nm/1250) és a 135 lóerős 1,6 literes benzinmotor (164 Nm/4850) adja; hozzájuk hatfokozatú kézi váltót csatol a gyártó. Feljebb lépve a kis öngyulladós 136 lóerőt és 325 Nm nyomatékot leadó verzióját találjuk, csúcsmotorként pedig az új, közvetlen-befecskendezéses, kétliteres szívómotor kerül a kínálatba, melynek 177 lóereje és 208 Nm nyomatéka már dinamikus viselkedést csal ki az 1,4 tonnás szedánból. A két csúcsmotorhoz hatfokozatú automataváltót is kérhető.

A beltér is elárulja: a márka rohamléptekkel fejlődikA fogyasztási adatok is impozánsak: a gyengébbik dízel a start-stop rendszernek, az alacsony gördülési ellenállású abroncsoknak és a takarékosabb vezérlésnek köszönhetően csupán 4,3 liter gázolajat kér 100 kilométerre, de az erősebbik kiadás adata ennél 2 deciliterrel lesz magasabb start-stop rendszerrel. A benzinesek teljesítménye is felettébb szimpatikus: az 1,6 literes kiadás fogyasztása is még épp befér 6 liter alá start-stop rendszerrel, míg a nagyobbik erőforrás kézi váltóval 6,8 litert vesz magához visszafogott pedálkezelés esetén.

Hozzánk előreláthatólag az év végén érkezik el az i40 szedán, nem sokkal a kombi őszi bemutatóját követően. Bár az árakról még nincs információnk, a Hyundai-t ismerve kedvező költségekkel számolhatunk, különösen az ötéves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát figyelembe véve. A gyártó tervei ezt figyelembe véve reálisnak tűnnek: az évi 60.000 darabos forgalmazással a Hyundai tovább növelheti piaci részesedését az öreg kontinensen.