A Hyundai nemrégiben alapított sportrészlegének első gyermeke, az i30 N – amely hagyományos csapott hátú és Fastback karosszériával is elérhető – rendkívül jól sikerült: az autót nem csak a gyári ígéretek szerint élmény vezetni, de valóban az egyik legélvezetesebb fronthajtású modell a piacon. Az i30 N alapján tehát jó esély van arra, hogy a rövidesen piacra lépő kistestvér, az i20 N is igazi élményautó legyen.

Az i20 N tehát a márka ’N’ részlegének második gyermeke lesz és azt is tudjuk már, hogy nem a következő, hanem a jelenlegi i20-ra, vagyis a koreai márka kisautójára épül. És az is biztos, hogy a gyáriaknak komolyan kell venniük a munkát, ha valami maradandót szeretnének alkotni, a szegmensben ugyanis rengeteg kompetens sportos modell versenyzik a vásárlók kegyeiért, gondoljunk csak az Audi A1-re, a Ford Fiesta ST-re, az ötajtós MINI Cooper S-re vagy JCW-re, a Suzuki Swift Sportra vagy a Volkswagen Polo GTI-re, a teljesség igénye nélkül.

A Hyundai i20 N nyilván nem lesz olyan erős és gyors, mint nagytestvére, az i30 N, de bizonyára élvezetes, sportos kisautó lesz

Az i20 N már megjelenését tekintve is nyilván jóval mérgesebb lesz egyszerűbb testvéreinél, de a lényeg a lemezek alatt lapul; itt egyebek mellett komolyabb fékrendszerrel, sportfutóművel és egy közvetlenebb kormányművel ‘számolhatunk’, a tapadást pedig nagyobb átmérőjű és szélesebb sportos papucsok hivatottak fokozni.

A motorháztető alatt minden bizonnyal a márka 1,6 literes T-GDI motorja gondoskodik majd a meghajtásról egyelőre ismeretlen teljesítménnyel – de 200 lóerő körüli értéket várunk – az erőt pedig egy hatfokozatú kézi váltó továbbítja az első kerekekhez. A tervezők minden bizonnyal az i20 N utasterébe is csempésznek majd némi sportosságot, bár nagy csodára itt azért nem kell számítani.

Az élvezetes Hyundai i30 N nagyot ütött, úgyhogy már alig várjuk az i20 N verzióját...

Az i20 N bemutatkozásának időpontja egyelőre nem ismert, ám tekintettel arra, hogy a gyáriak alig álcázva tesztelgetik a modellt a Nürburgring-Nordschleifén – igaz, a képeken inkább egy átcicomázott ‘sima’ i20 látható, mint a végleges verzió –, elképzelhető, hogy még idén lehull a lepel a tüzes kis i20-ról. Apropó, az aktuális pletykák már a harmadik Hyundai N modellről szólnak, ami a Tucson SUV mérges verziója lehet, 300 lóerő körüli teljesítménnyel...