A Mazda3 kiváló versenyző a kompaktok kategóriájában, azonban kétségtelen, hogy van néhány hiányossága. Az egyik legégetőbb ezek közül egy gyengébb dízelmotor hiánya, hiszen a japánok eddig kizárólag 150 lóerős öngyulladóssal kínálták az autót, ami amellett, hogy sokak számára feleslegesen erős, jóval drágább is, mint bármelyik benzines. Ezt azonban hamarosan orvosolják a gyáriak, ugyanis bekerül az autóba a Mazda2-ben megismert 1,5 literes gázolajos egység.

A 105 lóerővel és 270 Nm-es csúcsnyomatékkal megáldott turbós szerkezet természetesen a négy- és ötajtós változatokhoz is elérhető lesz. Alapáron hatsebességes manuális váltó juttatja majd el az első kerekekhez az erőt, de az ötajtós esetében kérhetjük majd ugyancsak hatsebességes automatával is. A gyáriak ígérete szerint a kis dízellel szerelt Mazda3 beéri majd 3,8 literrel 100 kilométerenként, ami mindössze 99 g/km-es szén-dioxid kibocsátást jelent.

A négyajtós is megkapja a kisebb dízelt

Az autó egyébként 11 másodperc alatt teljesítheti majd a 0-100-as sprintet, míg végsebessége 187 km/h-ban állapodhat meg. A japánok azt is elárulták, hogy a kompaktba való beépítésnek semmi akadálya, hiszen már a kezdetektől úgy tervezték a szerkezetet, hogy később könnyen felhasználhassák majd a modelljeikben. A hatékonyságot és a teljesítményt pedig a 14,8:1-es sűrítési arány biztosítja.

Az újdonsággal kapcsolatban a Mazda angliai flottavezetője, Steve Tomlinson is megszólalt: „Az 1.5 Skyactiv-D beépítése a 3-asba sok olyan vásárlót és céget vonzhat majd, akik alacsony fogyasztással és kisebb hengerűrtartalmú dízellel szeretnének közlekedni.” Ez pedig nem utolsó szempont, így alig várjuk, hogy a hosszú távú tesztünkön is bizonyított kompakt megkapja a kisebb öngyulladóst.