A Škoda európai pozíciói módfelett erősek, hiszen például az Octavia hazánk értékesítési statisztikái alapján is folyamatos dobogós pozíciót tudhat magáénak, de a típus olyannyira húzó modellje a flottás vásárlásoknak, hogy az utakon mind kelet, mind nyugat irányába haladva szembeötlő a konkurensekhez viszonyított túlsúlya.

A siker persze a tökéletesen eltalált ár-érték kombináció számlájára írható, hiszen a cseh gyártó üdvöskéje nem túlzottan drága, ám módfelett praktikus, s műszakilag is megfelel az elvárásoknak, de nem mellesleg elegáns is annyira, hogy a kempingektől a luxusszállodákig minden környezetben helyt tudjon állni.

Az Octavia zseniális, mert minden igényt képes kielégíteni

Éppen ezért meglepő, hogy a VW szárnyai alatt tevékenykedő vállalat az Octavia jövőre debütáló következő generációjával némileg el kíván rugaszkodni a gyökerektől, hogy a típus egy jobban felszerelt, innovatívabb funkciókkal és hajtásláncokkal ellátott prémium termékké avanzsálhasson, amely a jelenlegi példányoknál belépő szinten is borsosabb árcédulával büszkélkedik majd.

Az Octavia mennybemenetele miatt keletkező űrt az új Rapiddal tömné be a Škoda, ami persze nem feltétlenül kárpótolja a modell korábbi híveit, akik a döntéssel akár az árpolitika kapcsán vészes közelségbe kerülő konkurencia felé is fordulhatnak.

Üzlet, család, vagy sportolás - a Skoda mindenesének mindeddig mindegy volt

A csehek stratégiáját meghatározó felmérések és statisztikák persze a legfelsőbb köröktől eltekintve titkosak, ám mindenesetre valószínűsíthető, hogy az igen széles ügyfélkörrel bíró vállalat nem hirtelen felindulásból határozta el magát a további szegmentálás mellett.