A Mercedes kormányváltójának kezelhetősége szuper kényelmes

Az elmúlt években óriási fejlődést tapasztalhattunk az automataváltók területén. A kuplungpedált nélkülöző váltóművek már olyan magasságokba kerültek, hogy néha mi magunk is megkérdezzük gondolatban, hogy ’hova illetve hogyan tovább?’. Jó néhány éve még úgy gondoltuk, hogy a nyolcfokozatú váltók is teljesen feleslegesek, hiszen egy átlagos használathoz bőven elegendő 6, legfeljebb 7 sebesség, azonban időközben rájöttünk, hogy megint csak igazuk volt a mérnököknek, és mind a motorteljesítmény-kihasználás, mind pedig a hatékonyság terén szuper a 8-9 fokozat (és a 6-ot néha már keveselljük), persze csakis az automataváltók tekintetében – a kézi kapcsolású szerkezeteknél hét a jelenlegi maximum.

A folyamatos fejlődéssel viszont jogosan kérdezhetjük meg, hogy mindezek alapján akkor vajon hol van az elméleti maximum, tekintettel arra, hogy néhány gyártó már 10 fokozatnál tart: a Ford, a General Motors, a Honda és a Volkswagen csoport mind-mind 10 sebességes automataváltók terveit szövögeti, sőt, hallottunk már 11 potenciális fokozatról is. A prémiumgyártók jövőjét illetően eddig csend honolt, azonban a napokban a Mercedes egyik hajtásláncokért felelős szakembere nyilatkozott ezzel kapcsolatban: a márka 4Matic összkerékhajtási rendszereiért felelős főmérnök, Marcus Sommer egy interjú során elmondta, hogy a gyártó mintegy 81 milliárd (!) számítógépes váltóműködéses szimulációt végzett el, amelyekből az derült ki, hogy az ideális fokozatszám a 9 – meglepő módon éppen annyi, mint amennyit a Mercedes-Benz jelenlegi csúcs automataváltója, a 9G-TRONIC képes felmutatni, ami egyre több modellben elérhető. Persze a valóság majd kiderül, de véleményünk szerint is a 8-9 fokozat a legjobb kompromisszum.