A Suzuki Swift, vagyis a Trabant utáni első igazi hazai népautó magyarországi gyártásának 25. évfordulójára fog megérkezni az esztergomi gyártósorokra a vadonatúj, és a Swift teljes 34 éves történelmében immár hatodik szériának számító generáció.
Az új Swift igazi Swift maradt - galériaAz újdonság első ízben Japánban mutatkozott be a napokban a korábban kiszivárgott információkat követően nem sokkal, ahol a jövő év elejétől kezdődik az értékesítése, de néhány hónap múlva Európába is megérkezik a Suzuki népszerű városi modellje, amellyel kapcsolatban biztosra vehetjük, hogy a korábbi szériákhoz hasonlóan Esztergomban (is) fogják gyártani. Minden bizonnyal a márciusi Genfi Autószalonon fog lehullni az európai változatról a lepel, és reméljük, hogy az év közepén már megérkeznek a piacra ez első magyarországi modellek.
Nem nőtt sokat a karosszériaA külső és a belső formaterv, valamint a technikai alapok tekintetében egészen biztos, hogy meg fognak egyezni a japán piacos modellek az európai változatokkal, és részben a hajtásláncok terén is nagy átfedésekkel találkozhatunk, így a jobb helyett bal oldali kormánykeréken felül elsősorban a felszereltségek és különféle apróságok jelenthetik a különbséget. A hivatalos gyári képek alapján már elsőre beazonosítható Swiftként az új Swift, aminek arányai és profilja tökéletesen beleillik az előző két generáció által meghatározott irányvonalba. Hátulról a Suzuki új kisautóinak formanyelve is visszaköszön, de persze minden irányból új formákkal és elemekkel találkozhatunk, jól látszik, hogy nem egy alapos ráncfelvarrásról, hanem egy vadonatúj modellről beszélhetünk. Érdekes és hatásos részlet a hátsó kilincsek ablakok mögötti elhelyezése, ami sportosabb profilt eredményez.
Belül is felismerhetően Suzuki maradt a SwiftTermészetesen az utastér szintén új, azonban akárcsak a külső, úgy a belső láttán is azonnal megállapíthatjuk, hogy egy Suzukiban ülünk, mindenütt ismerős formák, megoldások és anyagok fogadnak, még az ülések kialakítását és kárpitozását is jól ismerjük. A kerek légbeömlők a Vitara örökségei, de friss a csinos háromküllős kormánykerék, a műszercsoport, a klímakonzol és a nagy érintőképernyőn keresztül vezérelhető (és bizonyára opcionális) multimédiás/navigációs rendszer. A karosszéria és a tengelytávolság pontos méretadatai egyelőre nem ismertek, de az látszik, hogy nagyot nem nőtt a modell, így továbbra is ideális városi autó marad. A helykínálattal a jelenlegi széria esetében sem volt gond, csak a csomagtérrel, azonban a fotók alapján egyértelmű, hogy a csomagtér nagy örömünkre sokat nőtt, így jóval használhatóbb lesz a Swift.
A helykínálattal vélhetően nem lesz gond,...A motortérben nagyrészt a nemrégiben bemutatott Baleno technikáját üdvözölhetjük: kezdetben három benzines hajtáslánc lesz elérhető: egy 1,24 literes DUALJET négyhengeres szívómotor, illetve ugyanezen erőforrás ‘mild hibrid’ verziója (a Balenóban 90 lóerőt tud különben ez a motor), valamint egy turbós, háromhengeres 1-literes, ami a Balenóban 112 lóerőt teljesít. Dízelmotorról nem szól egyelőre a fáma, de a kínálathoz később csatlakozó Swift Sport minden bizonnyal a Vitara és az új SX4 S-Cross 1,4 literes négyhengeres Boosterjet turbómotorját örökli, ami a nagytestvérekben 140 lóerőt teljesít, de szerintünk a tervezők a Swift Sport esetében találni fognak benne még néhány paripát. Ez egyben azt is jelenti, hogy szinte biztosan nyugdíjba vonul a pörgős 1,6 literes, 136 lovas szívó benzines. A széria 5 és 6 fokozatú kézi váltók mellett egyes motorokhoz biztosan lesz automataváltó, sőt, az összkerékhajtás érkezése is elképzelhető.
... és úgy néz ki, hogy végre a csomagtér is használhatóA nagyszilárdságú acélok széleskörű használatának, valamint az innovatív megoldásoknak köszönhetően biztonságban sokat fejlődik a Swift, s a vezetést támogató rendszerek teljes arzenáljával is felszerelik a japánok, részben alapáron, részben pedig opcionálisan. Így a kisautóhoz a követési távolságtartó tempomat mellett például ‘önfékezős’ balesetmegelőző rendszer is elérhető lesz, akárcsak a sávváltást segítő asszisztens. A súlycsökkentésről nem szólt a japánok rövidke előzetes sajtóanyaga, de minden bizonnyal könnyebb lesz a Swift.
Jövőre lép piacra - reméljük, nem lesz túl drágaAz árakról egyelőre nincs információnk, azonban szinte biztos, hogy a jelenlegi Swifthez képest drágulni fog az újdonság, ugyanis a Suzukinál rendszerint némi áremeléssel jár egy-egy újdonság bevezetése, aztán később biztosan ‘normalizálódni’ fognak az árak.