A BMW leányvállalata tavaly az 1959-es MINI méreteihez közelítő tanulmányautóval készült a Genfi Autószalonra. A 3+1 üléses koncepció persze meglehetősen elrugaszkodott volt, hiszen a szénszálas anyagok széleskörű alkalmazása, az ajtók komplikált mechanizmusa és az utastér anyaghasználata igen drága gyártástechnológiát feltételezett, így csak remélni mertük, hogy a Rocketman legalább hasonló formában sorozatgyártásba kerül majd.

Mr. Bean még máshogy használta ki a MINI adottságait - galéria

A 3419 mm hosszú autó ötletes megoldásai megőrizték Mr. Bean ős MINI-jének báját, miközben a modern technológia lehetővé tette, hogy a praktikum és helykihasználás szempontjából mérföldekkel felülszárnyalja azt. Nyitott ajtókkal olyan érzésünk van, mintha egy tollait széttáró pávával kerültünk volna közeli konfliktusba, s bizony a Rocketman-nek van is oka a büszkélkedésre. A LED-es lámpák, a 18 collos felnik és a brit zászló motívumával díszített átlátszó tető ugyanis olyan egyedülálló megjelenést kölcsönöznek számára, ami nem csak a szemnek, de a szívnek is kedves.

Saját tollaival ékeskedik

Az utastérben a harmadik teljes értékű hely az anyósülés mögött került kialakításra, de rövid utakra akár négy fő is 'behajtogathatja' magát a divatos kisautóba. Sajnos erre a műveletre csak kiállítások alkalmával kerülhet majd sor, ugyanis értesüléseink szerint a kis helyigényű hajtásláncok költséges fejlesztése okán a legkisebb MINI sorozatgyártására nem fog sor kerülni, s ezt a márka amerikai vezérigazgatója, Jim McDowell maga is megerősítette. Magyarán a MINI az egyedi méretcsökkentés helyett a Countryman példájára a kommersz növekedés útját követi, miközben félő, hogy ezzel a márka elveszíti az egyediségéből fakadó lépéselőnyét.