Új korszak kezdődött a hazai elektromobilitásban azzal, hogy a MOL budapesti Nagyszőllős utcai töltőállomásán megnyílt a hazánkban első ultragyors töltőoszlop, mely még a magyarországi piacon legfejlettebb technológiával rendelkező, Audi e-tron nagy teljesítményű, 95 kWH-s akkumulátorát is képes lenne akár fél óra alatt teljes mértékben feltölteni.
Az elektromos autók terjedése Európa szerte felgyorsult, hazánkban is egyre több akkumulátor hajtotta autó talál gazdára. A technológia fejlődésével az autók egyre nagyobb kapacitású akkumulátorokat hordoznak karosszériájukban, melyek gyors újratöltése szükségszerű. A MOL által most üzembe helyezett oszlop már olyan, a legmodernebb töltési technológiával rendelkező autókat is nagy hatékonysággal tud kiszolgálni, mint az Audi e-tron – amiről menetpróbánk egyébként éppen tegnap jelent meg –, mely speciális töltőfejről a hazai kínálatban egyedülálló módon akár 150 KW teljesítménnyel is képes lenne tölteni.
A hazai piacról egyedül az e-tron képes ilyen gyorsan tölteni
Ezzel a rendszerrel 30 perc alatt 80 %-ra tölthető az autó akkumulátora, amivel papíron több mint 300 kilométert képes megtenni, de minimum 250 kilométer a valóságban is könnyen teljesíthető vele. A technológia lényege, hogy a töltőfejről az autó már a nagyobb energiaátvitelre alkalmas egyenáramot kap, így az akkumulátorok gyorsabban tölthetők. A DBT típusú töltőoszlop a legújabb technológiai irányzatnak megfelelően az ultragyors lehetőséget is beleértve három fejjel rendelkezik, így képes a jelenleg futó szabványokat kiszolgálni a lehető legmagasabb töltőárammal, beleértve az európai és japán típusokat is – tehát bármilyen elektromos autó tölthető róla.
A MOL 2012-ben kezdte meg az elektromos töltőhálózatának kialakítását, mely a most átadott egységgel immáron nyolc helyen kínál az elektromos autóknak töltési lehetőséget. A fejlesztés az elektromobilitás fejlődésével párhuzamosan gyorsul, így a tervek szerint 2020 végére 141 MOL töltőállomáson lesz már elérhető töltési lehetőség. Ezek a pontok részei lesznek a NEXT-e projektnek, ami a régióban a tervek szerint 2020 végére 252 tagú elektromos töltőhálózat hoz létre a cseh határtól a Fekete- és az Adriai-tengerig. Ezzel pedig hazánkban is vonzóbbá válhat az elektromos autózás, noha nyilván ez is csupán egy kis lépés afelé, hogy a villanyos modellek valóban megfelelő alternatívát jelentsenek majd minden körülmények között – ettől azonban még nagyon messze vagyunk, és még az is lehet, hogy ebben a formában sosem fog ez megvalósulni.